如今，要想选购一台各方面都还过得去的SUV，得把预算提高到20万元左右。这个级别的SUV集中了主流的合资品牌车型，另外也有近年来走高端路线的自主品牌车型。竞争激烈、内卷严重，这对于咱们消费者来说肯定是好事，这能促使厂家拿出更好的产品。但另一方面，车型太多又会让很多消费者无比纠结、难以下手。由此，我们特别策划了“20万级SUV导购”选题。车价我们定在17-23万元这个区间，并将SUV分为主要日常代步，偶尔自驾出游的城市SUV；以及更多承担远行穿越，甚至玩乐味道更重的硬派SUV。分为上下两篇，车型大多都是我们亲自试驾过的。如果正好Get到你的购车需求，重点关注这几款SUV就行了。本文为硬派SUV篇，为大家推荐以下3款车型。

坦克300

指导价：19.58-30.8万元

推荐理由：

这绝对是时下最火的“网红车”。实际上，但凡已经打定主意买 坦克300的，都没必要看啥导购文章，他们应该有自己的玩车圈子，反而担心的是什么时候能提到车。这里主要是为那些“叶公好龙”的越野爱好者梳理一下选购思路。

综合起来，笔者认为坦克300算是20万级硬派SUV的首选车型。首先，坦克300的各项机械设定都太“硬”了。非承载式车身结构+分时四驱系统+前后桥机械差速锁，这些都是作为一个纯正“硬汉”的“基本修养”。就连那台E20CB的2.0T涡轮增压引擎，缸体都是铸铁的，就问你硬不硬？通过性上，坦克300有33°的接近角，34°的离去角，最小离地间隙224mm。

其次，坦克300这台2.0T引擎，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱。不仅动力组合主流，而且还有很多大牌供应商坐阵，料堆得挺足。而难得的是，坦克300这套动力组合的匹配还十分优秀，不管是日常驾驶还是爬坡豁沙，动力的发放都非常跟脚，“越野老炮”会非常看重这点。

最后，坦克300在一群硬派SUV当中，那就是“六边形战士”。除了“硬汉”该有的基础之外，它的外观时尚而复古。越野范儿十足，却难得还能有不少潮流元素蕴含其中，这让坦克300吸引了不少年轻的越野爱好者。

坦克300还专门推出了城市版，采用适时四驱，标配不带前后差速锁，但更注重舒适性。所以，如果你只是看重坦克300的造型，想有那个范儿而已，笔者更推荐关注坦克300的城市版。而对于大多数坦克300的潜在用户来说，肯定得把越野装备配齐。以20万元左右的预算来看，笔者建议直接选择指导价21.38万元的越野版2.0T征服者。前后差速锁都配齐，而且还有一系列诸如前排座椅加热、通风、按摩（驾驶位）、燕飞利仕音响、64色氛围灯等突显豪华感的配置，可谓“一步到位”了。

北京BJ40

指导价：15.98-26.99万元

推荐理由：

为什么推荐它？要不你去看看BJ40在售的车型一共有多少个版本吧，这就是专业。要说越野改装，BJ40比坦克300更成熟，它的定位基本上就没为城市用途考虑。比如，BJ40原厂就有防滚架，车顶是可以拆卸的，而且BJ40的顶子和A柱很多部件都是可以单独更换的。意思就是，开着BJ40去野的时候，如果发生翻车或碰撞，它原厂就能提供不错的安全保障，后期维修成本也会相对更低。下面重点就来看看BJ40这各式各样的版本。

一是雨林穿越版。可以当它是一台原厂改装版BJ40，有着更加强大的悬挂系统，运载能力高，比较适合长期户外活动。采用2.3T引擎+6AT变速箱，引擎扭矩强大，动力组合成熟可靠。不过，它的指导价达到26.99万元，价格“超标”了。

二是致敬2020版。这肯定是“越野老炮”的选择，因为它是2门4座短轴车。它的长宽高分别为4350/1925/1865mm，轴距为2465mm。短小的车身能提供更强的通过性，能去到更险峻的“诗和远方”。共有两款配置车型可选，指导价分别为16.99万元及20.2万元。搭载2.0T引擎，最大功率为224马力，最大扭矩为380牛·米，匹配8AT变速箱，高配带有前后桥差速锁。

三是刀锋英雄版。它标配了后桥差速锁，指导价区间为18.49-20.49万元，如果你远行的道路并没有那么崎岖，或者只是偶尔想去荒郊野岭放纵一把，那么选刀锋英雄版就没问题。它既保留了较好的越野性，而且还提供柴油版本。它的柴油动力更值得关注，采用了2.0T引擎，最大功率163马力，最大扭矩达到380牛·米，匹配8AT变速箱。

四是城市猎人版。听名字就知道，它的定位针对了城市用途，是不带差速锁的。话虽如此，但BJ40始终是一台硬派SUV，如果只是日常代步，出去自驾也多是铺装路面，那实在没必要考虑BJ40。它有后驱和四驱版本供选择，指导价区间15.98-18.98万元。实际上，城市猎人版与其说是偏城市用途，还不如说是更考虑性价比的因素。总之，以上四大系列，各自的特点非常鲜明，一一梳理过后就很好选了。

日产途达

指导价：16.98-24.83万元

推荐理由：

途达是不是走错片场了？其实不然，硬派SUV并不单指专业的越野车，像途达这种尺寸较大，擅长穿越的车型也有大量需求。途达之前笔者参加过两次试驾活动，而且都是往川西高原地区去试探它的实力。途达搭载了日产那台QR25 2.5L自然吸气引擎，技术已经比较老旧了，最大功率193马力，最大扭矩245牛·米，匹配7AT以及6MT变速箱。

在海拔3000米以上的山路，途达的动力是明显不够的，7AT变速箱到了那里就跟日产的CVT一样，非常慵懒。我想除了变速箱之外，还有一个重要原因：我们试驾的是顶配车型，车重已超过1.9吨。

所以，途达这款车，其实笔者更推荐考虑它的后驱手动版本。一是车重轻了很多，将将1.8吨；二是6MT变速箱传动效率高很多。而且在山路上，7AT变速箱的手动模式基本上不听使唤，还是要“功夫挡”才管用。

实际上，选择途达的还是老司机居多，操作“功夫挡”自然不在话下。而且，途达的尺寸较大，舒适性在硬派SUV当中真还算挺不错的，家用属性要比上面两台更浓。只要不是赶上上下班高峰拥堵路况，能搞到一台手动途达其实挺舒服的。

途达这款车，笔者不太推荐后驱+自动挡，要么手动挡，要么直接上四驱。途达好歹还是采用的分时四驱系统，而且有后桥差速锁，专业性还是具备的，只是动力真的差了点儿。或者，要不考虑二手途乐？

鹏友说：

坦克300的综合产品力较强，各方面看起来都没明显短板，属性非常全面。正因为如此，也才突显出了BJ40这款车。它的越野属性不仅是这3台车当中最强的，即便放在整个汽车市场，BJ40在越野领域的可玩性也是排在前列的。途达的越野属性最弱，但同样非常硬派，大尺寸、高舒适性适合穿越用途，中国大西部的旅游景点，开途达去也完全足够了。这3台硬派SUV各有针对性，只要你的用车需求明确，并不难做出选择。