【车讯网 报道】 随着新冠疫情和全球汽车微芯片短缺的持续影响，日系车企宣布下个月继续削减汽车产量。

10月15日，丰田汽车宣布将在下个月第三次削减全球汽车产量，11 月全球汽车总产量约为850,000 至 900,000 辆，与此前的生产计划相比，减少10-15%，其中日本市场减少约 50,000 辆，海外市场将减少 50,000 至 100,000 辆。

在日本，丰田汽车计划在11月暂停 6 条生产线的运营。停工影响日本国内4家工厂，波及凯美瑞、卡罗拉、Yaris、C-HR以及 雷克萨斯ES、NX、UX、RX等车型。

根据本田汽车近日发布的公告显示，本田汽车位于日本国内的工厂将会下调11月上旬的产能，预计较此前的生产计划减少约10%，受到影响的主要为旗下的N系列微型车和Vezel系列车型。

据悉，本田汽车在今年8月和9月已经进行了大幅度的减产，导致购买部分车型的消费者提车需等待半年以上时间。10月，本田预计其在日本的汽车产量将平均减少30%。其中，三重县铃鹿工厂的产量下降了40%，琦玉县Sayama工厂的产量下降了20%。埼玉县Yorii工厂原本在10月份没有减产计划，但由于半导体供应不足，该工厂最终削减了10%的产量。

据日经新闻报道，由于全球芯片持续短缺，导致日产汽车不得不把10月和11月的全球计划产量缩减30%。日产原本制定的10月生产计划要求与去年同期相比有所增加，但是现在10月的汽车产量将缩减至26.3万辆汽车，11月的汽车产量将缩减至32万辆。

今年8月，因芯片短缺日产汽车就曾将美国的一家工厂停产两周。进入9月，日产汽车的生产速度超过了预期，不过部分原因是公司的生产计划比其他车企更保守。进入10月，其他车企的加紧生产让芯片供应更加趋紧，导致刚刚恢复自信的日产汽车不得不再次削减产量。

不过总体而言，日本车企的减产幅度正在减小，这是坏消息中的好消息。尽管产量受到限制，丰田仍将其财年全球产量目标保持在 900 万辆不变。丰田汽车全球采购经理 Kazunari Kumakura认为最糟糕的时期已经过去，并预测丰田的产能将从 12 月开始全面恢复。

日产汽车同样维持本财年产量减少50万辆的预期不变，社长兼CEO内田诚表示，估计能够在下半年（截至2022年3月的财政年度）夺回一半的减产量。（车讯网 孙志富发自北京）