虽然天天喊着国产崛起的口号，但实际上目前国内的自主品牌只是算是单腿站立了起来，发力点主要集中在SUV领域，反观轿车市场，基本上依旧是合资品牌的天下，尤其是在B级轿车这一细分市场，自主品牌更是被压得溃不成军。根据乘联会发布的9月B级轿车销量数据显示，排行前十名中仅有一款自主车型，小鹏P7，这还是凭借着“弯道超车”奋起直追才取得的成绩。而长安锐程CC、吉利博瑞、传祺GA6等这些老牌自主品牌旗下的名将大都排在二十名开外。

面对犹如自主品牌“禁区”般的存在，有人突围失败，自然就有人接棒继续。作为国内老牌国产车代表的奇瑞汽车，扛起这份重担。虽然奇瑞目前没有一款市场在售的B级轿车，但这并没有影响到奇瑞冲刺B级轿车市场的决心，这份决心，一部分来源自与时俱进的科研技术，还有一部分就是源自经典B级轿车奇瑞东方之子的传承和情怀加持。

没错，最近频频被曝光的代号为M1E的奇瑞全新轿车，或将就是东方之子“接班人”，也就是大家曾心心念念七八年的“艾瑞泽9”，谁也没想到，当年奇瑞销售公司总经理黄华琼先生的一句“将在2015年推出全新中级车来接替东方之子”，竟然会迟到这么多年，所幸，终究还是马上就要来到我们的身边。

从曝光的马赛克路试车上，我们还是多少能够分辨和脑补出一些这款全新轿车的信息，整车的轮廓以及车顶曲线过渡，明显要比老款艾瑞泽7大上不少，并且轴距也达到了B级轿车的水平。C柱处虽然被重度伪装，但也多少能看出V柱的坡度很缓，走的应该是溜背造型的设计，而花瓣状的轮圈也营造出不错的运动氛围。而从之前网上曾曝光的数据采集车谍照上来看，这款轿车或将搭载四轮独立悬架。而在动力方面，据悉或将会提供1.6 TGDI普通版和2.0TGDI运动版车型，若真是如此，运动版车型真的又会成为很多人望眼欲穿的车型。

不过相信这次奇瑞应该不会再“鸽”了，最近奇瑞已经启动了M1E的焊接线招标，这意味着造型基本冻结，实车开始加快进度，相信很快就会和我们见面。

最后：其他车企在追求创新前卫，而奇瑞却选择踏上“复古”的道路，传承QQ情怀的QQ冰淇淋、延续十余年之久的背包客瑞虎3经典超值版，既能玩得转时尚科技流，也能讲得一手好故事。如今奇瑞全新轿车M1E未来若是真命名为“艾瑞泽9”，市场是否买账虽是未知数，但至少对不少奇瑞粉而言，也算是弥补了一个多年的遗憾。