国人越来越懂车!月销1台,丰田这台特供车割韭菜失败

丰田自 亚洲狮进入国内后,一直是汽车销量榜单上的常青树,尤其是紧凑型轿车中的一汽卡罗拉、广汽丰田雷凌,中型轿车中广汽丰田凯美瑞、一汽丰田亚洲龙,这些车型在销量上经榜单常会出现前十的名列。似乎大家对丰田的车就没有一款车能卖不好的印象,然而常年出现在榜单上的丰田,九月份有一款车居然只销出一辆!


01 成为一汽丰田“独秀”究竟是谁?

截止到2021年10月份,亚洲狮最新月销量为1辆,2021年累计销量为23697辆,在轿车中,月销量排名第92名,年销量排名第36名,日本车中,月销量排名第60名,年销量排名第31名。这位车主如果看到自己出现在这榜单上会是什么感受呢?


回顾一汽丰田9月份的销量,9月一汽丰田销量一共为45180辆,1-9月份累计销量581103辆。环比下滑2.77%,同比下滑46.12%。作为一汽丰田的一哥卡罗拉销量为10661辆, 位居第一。丰田RAV4销量本周销量为7697,本年累计销量达114881辆。不过位居一汽丰田第一的卡罗拉在上年九月份销量为39341辆,同比下滑72.90%。不难看出,受到疫情影响和删除的内容:这有芯片影响的原因,即便是一厂也难以避免销量下滑,不过也不排除有新增的国产车型来争夺这一部分的市场。

02 真的是产品问题导致大家拒绝吗?


亚洲狮以A+级紧凑型轿车定位于4月份上市,实际上,处于卡罗拉和亚洲龙之间的它在产品力方面并不弱,全系标配2.0L自然吸气发动机最大马力171匹,峰值扭矩205牛·米,配备CVT变速箱,凯美瑞同款发动机;而在尺寸方面,亚洲狮的车身长宽高分别为:4720/1780/1435mm,轴距2750mm,相比起卡罗拉的车长和轴距略有优势。

在售价方面,亚洲狮官方指导价为14.28-17.98万元,卡罗拉的官方指导价则为10.98-15.98万元,亚洲龙的官方指导价则为19.98-28.98万元。


很明显夹在中间的它更想去靠拢卡罗拉的市场,然而选择亚洲龙和凯美瑞的消费者也不会去考虑A+级的车型,选择卡罗拉这群务实的消费者,它也不会为了长出来的50mm轴距而去.多掏腰包。所以就造成了一种“高不成、低不就”的现象。


可能那么处于这样尴尬地位的它,最大的魅力到底是什么?我想可能就是它全系标配2.0L自然吸气发动机了。小编曾经试驾过的确在油门响应方面会比卡罗拉的1.2T来得更直接更线性、更直接,不过同样的价格我可以选择卡罗拉的双擎混动,而且在一些限牌的城市卡罗拉双擎还有节能拍牌的政策。


这也就导致出现一件十分矛盾的事:选择卡罗拉和亚洲龙的消费者都不会被亚洲狮所影响,而细分出来的亚洲狮并没有自己独有的优势,因此很难去开拓新的市场。

GoLight点评

小编问了在一汽丰田做销售的朋友,说到9月份因为芯片短缺的问题,一汽丰田亚洲狮都停产了,原因是因为要把这部分的芯片提供给亚洲龙,这就说明了供需的问题,可能在盈利和走量的部分亚洲龙和凯美瑞都略有优势,只能短时间去停产亚洲狮和凌尚了。不过这也很好的反映出丰田全系TNGA架构下的灵活性。

不过要想一个问题就是如果是调动资源,是不是也反映了亚洲狮的销量不好呢?有一句话是这么说的,产品好不好就由销量去决定,其实这句话我是不太认可的。


存在即是合理,产品的好与不好是需要从多个维度去判断,销量不好可能只是不适合这个市场,作为中国特供的亚洲狮和凌尚,可能在目前它的出现没有预判好国内的市场,后续如果可以通过一些鲜明的配置差距或者外观内饰的小变化去改变它的形象,说不定“一枝独秀”的情况就不会再发生,不过这就需要时间的考证了。

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编辑:sky


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 亚洲狮
标签: 品牌分析
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