随着国内政策的开放，目前倒三轮摩托车已经可以合法上牌，而在前几年的时候，倒三轮摩托车并不能在国内正常上牌，所以国内几乎没有此类车型，国内的摩托车厂商也没有针对该车型进行研发。不过现阶段国内政策开放之后，此类车型也受到了不少车友的关注，因此近几年当中也有几款倒三轮摩托车亮相、上市。

今天笔者所说的这款车是来自浙江台州的一家摩托车厂商所制造的，名为斗风F1，定位则是一款300级别的倒三轮摩托车，下面就跟着笔者一块来了解一下吧！

对于斗风这个摩托车制造厂商，相信不少车友都比较陌生，笔者对于这个名字也是比较陌生，据说前几年主要生产电动倒三轮摩托车出口国外，近几年因为政策开放之后，才回到国内市场。而斗风F1这款倒三轮燃油摩托车则是今年斗风在国内发布的首款燃油摩托车。

目前这款车型已经公布官方售价，一共推出了两个版本，标准版售价25980元，而高配版本则是达到了29980元，此次笔者解读的这款车就是高配版本，国产不到3万元的倒三轮300级别摩托车。

在车身设计上，斗风F1的整车尺寸长宽高分别为2080mm、760mm、1340mm，轴距1490mm，相较于市场上比较普遍的倒三轮摩托车要小一点点，这样一来能够极大的提升它的操控灵活性。

正面车头的设计还算比较独特，风格继承了斗风之前的电动倒三轮摩托车造型，车身两侧辅助了LED灯带，内部继承了转向灯，两者融为一体还是非常有新意的。再加上分裂式双透镜独眼大灯，视觉上还是很有科技感的。

配置方面，这款车搭载了一个7寸的TFT液晶仪表，界面设计的比较常规不算特别亮眼，好在各项功能都有显示，能够满足日常所需。另外，这款车也设置了手动驻车，相当于汽车的手刹，日常停车时可以防止溜车。

除此之外，这款车还配备了无钥匙启动+机械钥匙的双重启动方式，可以避免遥控钥匙没电无法启动车辆这一情况的发生。实用方面，这款车采用平踏板的设计，能够满足一定的载物需求。另外还有USB充电接口，日常骑行时可以为手机充电。

至于这款车的动力系统，搭载也是国内车友最为熟悉的一款发动机，那就是来自于阿普利亚旗下的SRMAX300同款发动机，至于稳定性方面就不用多说了。发动机实际排量为278cc，采用单缸水冷四冲程设计，参数上发动机最大功率16kw/7250rpm，最大扭矩23N.m/6000rpm。

作为一款倒三轮摩托车，这款车设计最为复杂的地方就是它的前悬挂结构，根据官方所透露的信息，这款车的前悬挂采用的是自家旗下所研发的自动平衡结构，可见斗风研发方面的实力还是非常不错的。

前悬挂结构是两个车轮分别由四根减震同步工作，上方则辅助了两根铝合金横梁来协同四根减震的工作。在此之前，斗风所推出的电动到三轮摩托车已经在使用这套减震系统，总体表现非常稳定。不仅如此，前轮都有两个轮胎之间的最大落差可以达到20厘米，因此在转弯时或者上下台阶时，拥有更好的通行表现。

如果你的驾驶技术比较好，在熟悉这款车之后，转弯倾角可以达到40°，压弯也不是问题，玩乐性很高。制动方面，前后采用了ABS+CBS联动的刹车系统，不用担心大力刹车，前后刹车力度分配不均的问题，再加上abs系统，车轮也不会抱死，所以安全性还是非常出色的。

最后，对于这款售价不到3万元的国产倒三轮摩托车——斗风F1，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！