当人们谈起纯电动汽车，必然会提到特斯拉。如果预算超过20万元，那更是少不了特斯拉Model Y的选择。从纯电动汽车的销量上也能表明这点，Model Y月均2-3万辆的成绩，统治着这一细分市场。

但从10月起，这一情况或将改变。10月18日，福特Mustang Mach-E正式开启大订；10月23日， 极氪001开始第一批交付。

至此，纯电动汽车第一阵营迎来了正面对决。今天我们就从消费者的角度去看待哪一款更值得买？

三车简单介绍

注：括号内为性能版车型数据

特斯拉Model Y作为这一细分市场标杆车型，在动力性能、续航能力、空间优化及智能化水平上都做到了优秀水准。但其获得如此高的销量成绩除了产品力本身的优秀之外，没有对手是最大的优势。如今，价位高度重叠且带着后发优势的福特Mach-E和极氪001同样有着强劲的产品力。

上图：特斯拉Mdoel Y；下图：福特Mach-E

特斯拉的外形虽然没有初见时的惊艳，但流畅的线条和科技感突出的外形放在当下依然符合大多数人喜好。福特Mach-E设计风格则是继承自Mustang家族风格，隆起的机盖线条，即便封闭但依然硕大的前“进气格栅”都展示着Mustang家族的血统，但修长的前机舱带给Mach-E个性外观的同时，后排腿部空间反而略弱于轴距小于自己的特斯拉Model Y。个性与实用，又到了鱼和熊掌不可兼得的选择了。

极氪001就不用为此纠结，轿跑SUV的外形融合了优雅与运动。车长接近5米、轴距超过3米，空间表现自然优越。普通版离地间隙174mm，而装配空气悬架的版本可以在117-200mm间调整，买一辆车即可同时获得轿跑和SUV的体验。

三车在动力性能和续航能力上并没有明显拉开差距，其中极氪001入门版本既有3.8秒的破百性能是普通版本中最优秀的，福特Mach-E虽然续航能力略弱，但其提供了多达6个车型的选择，可以更贴合消费者需求。

车主权益对比

极氪001车主权益

除了产品本身，我们还需要关注购车后的车主权益。购车并非一锤子买卖，优秀的车主权益能直观的影响消费者决定。如极氪001，提供了终身质保，有助于强化消费者信心。但需要注意的是仅适用于非营运的首任车主；其终身道路救援，在4年10万公里内不限公里，超出后变更为100公里以内的救援；免费充电桩安装提供50米的免费电缆安装，超出后需要额外付费。

福特Mustang Mach-E车主权益

福特 Mach-E提供整车及三电系统提供了8年16万公里的质保，远超燃油车常见的3年10万公里；8年内不限次数道路救援，对于担忧没电停摆的车主是一个兜底保障；赠送家用充电桩及安装服务，需要留心免费的电缆长度。

特斯拉随着市场的扩大，车价逐步降低，但车主权益也经历了多次削减。特斯拉Model Y提供了4年8万公里整车质保，而电池和驱动单元则是8年19.2万公里质保（标续后驱版为8年16万公里）；曾今免费的充电桩及安装服务，现在需要花费8000元，包含40米电缆安装服务。

超长质保、道路救援等车主权益，对于纯电动汽车特别是还未建立充分口碑的车型而言，能有效提升消费者的购车信心。相比之下，极氪001车主权益更优秀，福特Mach-E次之，而已获得市场认可的特斯拉Model Y在这一方面相比最弱，消费者做选择的时候需要加以考虑。

不利因素对比

在福特与特斯拉的美国老家，Mach-E上市后撼动了特斯拉在美国市场的霸主地位。使得特斯拉的市场份额从去年的81%下滑至69%，而丢失的部分几乎全被Mach-E抢走。随着国内Mach-E的下线与开启下订，美国的电动车大战如今蔓延到了国内市场。

然而Mach-E在国内最紧要的事就是打开局面，让更多人知道并将Mach-E列入备选名单。特斯拉Model Y和极氪001分别在年初和本月开始了交付，Mach-E才刚开始订车，抢蛋糕的难度远比分蛋糕要大。既然扛起了Mustang这面大旗，如何打好这张情怀牌，接下来就看Mach-E的营销水准了。

相比福特Mach-E要面临的问题，极氪001就轻松得多，上市即迎来一波高潮。开启预定3个月，消费者盲订的数量太大导致停止接单。这对于极氪这个新品牌而言是极大的成功，展示了背靠吉利的号召力以及产品本身极大的吸引力。

然而随之而来的负面风波却令人大跌眼镜，对于已交定金的准车主，极氪宣布因国补调整导致涨价1.8万元，原本宣传的日本进口电机换成吉利旗下公司的国产电机，同时还对选装配件做出调整。这在当时引发极大关注，虽然后期在极氪CE0安聪慧发布的道歉信，承诺调整了部分内容，意在极力挽回品牌形象，但在这番拉扯中，消费者对极氪的口碑和信心不可避免的有所损伤，对新品牌而言更甚。

特斯拉极简的内饰设计，是否喜爱见仁见智，但几乎取消了全乎实体按键转为通过一块大屏幕操控，即便方向机、后视镜也需要下到二级菜单才能调节，对于习惯传统操作方式的车主需要时间去学习和熟悉，年纪较大的消费者对此更难适应。

在获得市场认可后，经过了销量迅速爬坡，但随之而来的“刹车门”、车展维权以及多地国企政府等单位大门禁止特斯拉进入的告示，对特斯拉高意向消费者都是一轮冲击，从销量上也能看出特斯拉坐了一次过山车。

福特Mach-E急需打开局面，极氪001需要靠交付的产品满足用户期待并且确保售后以稳住口碑，特斯拉则是通过国内数据中心落地等方式逐步减少用户受限的问题。而对于消费者，我们需要了解并接受以上问题之后再做选择。

辣车说

特斯拉立起了纯电动汽车的标杆，充满未来感的外观和极简的内饰设计符合人们对未来智能汽车的期待，适合更乐于接受新事物的消费者，同时需要明确自己所在工作、生活地点是否对特斯拉汽车有限制。

与特斯拉的全新登场不同，极氪001和福特Mach-E则是背靠传统车企的创新之作，其背书的车企能为之解决最初的信任问题，如人们在意的车企口碑与造车底蕴，吉利和福特都不错。

同时，他们也有各自的优势。福特Mustang半个多世纪创下1000万的销量以及打造的名望能直接助力Mach-E的营销，传承而来Mach-E不仅是外观设计元素，就连仪表台也是采用了Mustang标志性的双眉型设计，这些家族元素对于爱好者而言看一眼便能会心一笑。福特在运动车型上的底蕴以及Mustang家族的信仰加成成为了Mach-E最大的魅力，适合更信任传统车企，对操控有追求的消费者。

极氪001相对而言更为全面，个性的车型设计、质感及高配置是其吸引力，硕大的车身符合中国市场以大为美的需求，如果对空间有需求那么极氪001就是首选。

特斯拉Model Y的一家独大对于市场而言不是最优解，如今极氪001和福特Mach-E的正式登场，纯电动汽车第一阵营最为激烈的对决从本月起展开，更充分的竞争对于消费者而言必然是好事，那么你会选择哪一台车呢？