电价上涨70%?轮胎市场惨遭重创!

近日,江苏省发布了关于进一步完善峰谷分时电价机制的通知,其中大工业用电高峰时段上浮比例达到71.96%,工商业目录销售电价全面取消。




21省最新电价出炉


据悉,目前市场煤价格已经超过2400元/吨,较往年同期单吨600元左右的价格,已上浮数倍。高耗能企业因为用电量巨大,因此其市场交易电价则不受上浮20%限制,按照市场价格购电,取消工商业目录销售电价。




在最新出炉的21省最新电价中,山东、浙江、江苏、广西(不含榆林)等地都明确了一般工商业及其他、大工业用电的输配电价水平执行价格。




以江苏为例,江苏省对工业用电实行峰谷分时电价浮动,其工业用电以高峰、平期、低谷时段划分,同时按照分时电价政策明确的时段执行。其高峰时段电价以市场交易购电价格加上浮比例计算,其中大工业用电高峰时段上浮比例为71.96%。




浙江大工业用电按照尖峰、高峰、低谷分时计价,其中尖峰电价最高上浮81%。此外,大工业高峰电价在7月和8月要比平时(非7、8月)的电价基础上相应提高2分,低谷电价在平时(非7、8月)电价基础上相应降低2分。




此次电价上涨会给轮胎企业带来怎样的影响,早在今年9月就可见端倪。


轮胎产量直线下滑





近日,国家统计局发布最新数据,第二季度,我国橡胶轮胎外胎产量直线下滑,7-9月同比分别下降0.4%、2.3%、14.5%。9月降幅最大,单月产量仅为6871.6万条,同比下降14.5%;即使在大多数人都唱衰的8月,轮胎产量也从未低于7300万条。可见此次限电限产对于轮胎企业产量影响有多深。





开工率数据显示,9月,山东地区轮胎企业半钢胎平均开工率仅维持在50.25%,全钢胎开工率也仅维持在51.18%;9月9日当周,山东地区半钢胎开工率仅为39.48%,全钢胎开工率也仅为41.2%,整个9月,无论是龙头还是中小轮胎企业,均因“电荒”受到了不同程度的影响。




龙头企业也受影响


从多家企业发布的三季度财报可以看出,此次限产限电,大小轮胎企业均受到了一定影响。第三季度,轮胎企业依旧延续了上半年的营收上涨,利润下滑的增收不增利现象,多家轮胎企业净利下降超20%,增收不增利现象持续。




业内人士表示,随着9月中下旬开始的限产限电,不少原材料企业纷纷涨价,轮胎企业的盈利正在进一步被压缩。而轮胎企业自身也受“能耗双控”政策影响,预计10月轮胎企业产品出厂量大概率将进一步降低。




2021年10月18日,三角轮胎在投资者互动平台表示,根据相关要求,公司有序错峰用电,合理安排生产,目前影响不大。




2021年10月26日,玲珑轮胎表示,由于“能耗双控”政策的要求,其德州工厂和柳州工厂根据当地政府下发的相关文件进行限电限产。




龙头企业尚且如此,更何况还在“生存线”上苦苦挣扎的小轮胎企业呢!


合理组织,积极备货


限电限产,提高电价,这些都是轮胎企业必须面对的生产压力,如何应对危机,扭转当下供应不足、利润降低的局面才是轮胎企业首当其冲需要解决的问题——在积极配合政府限电举措下,合理组织生产经营,错峰运行,尽可能降低不利影响。




此外,成本的提高和出货量的降低大概率会影响未来的轮胎价格,各经销商请按照库存情况合理备货!


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标签: 行业动向
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