2006年，第一代 奔腾B70的诞生引起广大消费者关注，在首年就获得5万辆销量成绩，还是比较不错的。可惜在那之后，奔腾B70逐渐消失在我们的视野里，直到2020年11月28日，第三代奔腾B70的亮相，才让我们回忆起这款车型。

此次，新车基于全新的“无限方程FMA架构”打造，除了采用最新的家族化设计理念，还配备了丰富的科技配置。那么，全新一代奔腾B70到底有什么亮点呢？今天就带大家来了解一下。

外观方面，新车采用了家族最新的“光影哲学之性感曲面”设计理念。毫无疑问，“戈”元素大灯组是亮点所在，而内部的LED光源也很是犀利，点亮后具有不错的视觉效果。同时，大面积菱形进气格栅搭配亮黑色雨滴式中网，则带来一定的运动气质。

车侧方面，新车最大的亮点是采用了溜背式车身设计，整体看上去很是动感、时尚。同时，新车还提供红黑以及白黑两种双色车身配色可选，满足追求个性化的用户群体。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，符合中型车的定位。

车尾方面，点阵式立体贯穿尾灯同样运用了“戈”元素，与前脸形成呼应。同时，后包围两侧镀铬排气管饰口则再一次提升车辆的运动氛围。

内饰方面，新车同样给人焕然一新的感觉，而7英寸液晶仪表+12.3英寸液晶中控屏所形成的一体式联屏设计，搭配触控式空调液晶面板，为座舱营造出满满的科技感。

此外，中控上方的3D全息智控系统也是亮点所在，其虚拟人物“YOMI”小姐姐可以与用户进行互动，并支持个性装扮以及多种场景化技能，带来个性化的用车体验。

同时，车机内置了D-Life5.2物联系统，通过一句“你好，YOMI”就能智能语音控制导航、音乐、电台、开/关车窗&空调、拨打电话、航班&火车查询、天气查询等功能，而语音系统识别率为98%，响应速度为1秒，能带来不错的用车体验。

至于驾驶辅助功能方面，新车提供了交通拥堵辅助TJA、前方碰撞预警FCW、智能限速系统ISA、盲区检测系统BSD、自动紧急制动AEB、智能远近光切换IHBC、自适应定速巡航ACC、开门预警系统DOW、后方来车预警系统FCW、车道偏离预警LDW、倒车侧向辅助系统RCTA、车道保持辅助LKA、集成式巡航辅助ICA等十多项ADAS功能，从而达到L2.5级自动驾驶辅助水平。此外，自动泊车APA系统可实现水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景，对于新手司机来说是好帮手。

乘坐空间方面，新车整体表现不错，而且后排地板采用几乎全平设计，能有效提高舒适度。同时，由于座椅填充物厚实柔软，且有足够的支持性，也带来不错的乘坐体验感。

装载能力方面，新车车内储物空间设计达到主流水准，随身大小物品都能找到合适的位置存放。同时，由于采用掀背式尾门设计，因此后备箱开口足够大，且内部空间规整，装载大件物品也会更为便利。

动力方面，新车搭载一汽自主研发的第三代1.5T涡轮增压直喷发动机，据悉，该发动机热效率39.06%，压缩比11.5：1，因此在保证燃油经济性的同时，发动机的最大功率还能做到169马力，峰值扭矩则为258牛·米。

传动系统方面，与发动机匹配的则是一台7速双离合变速箱，能带来不错的传动效率。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，值得一提的是，工程师对底盘进行260种以上的调校方案，让车辆在操控方面有不俗的表现。

不难发现，全新奔腾B70在造型设计、科技配置、驾控性能以及舒适性方面，都相比前两代车型有明显提升，在同级别车型当中也有着较高的竞争力。同时，9.99万元-13.99万元的定价也足够亲民，确实是一款不错的中国品牌轿车。对了，全新奔腾B70即将会推出2.0T版本，该发动机最大功率224马力，最大扭矩340牛·米，0-100km/h加速时间为7.86秒，对动力有要求的用户可以关注一下。