【Model 3性能版体验：是个大玩具】特斯拉不是在做创造，是在做创新，只是将诸多创新集合起来的能力让人惊叹。比如这台Model 3性能版，几乎所有的功能操作都可以在车机上实现，包括打开前、后备箱；尽管这种设定与其他车不同，但在操作上确实容易些，不需要到处找开关。基于车机，功能的调整都变得可视化，调整预期能达到的效果，都一目了然。 而相对而言，它弱化了其他车上的功能信息展示、比如车速、挡位等。这种设定很奇特，所以它给人的感觉是，它更像一个大玩具，把一台车开起来的仪式感降低了很多。很难说它好不好，说好是简化，说不好比如车机如果不显示了、车速就看不到了。 体验的这台车，外观工艺上依然有缺陷，但内饰基本看不到缺陷了，体现了特斯拉的制造工艺进步。这台车的动态表现，给人的印象就是很运动，可以让人有很大的激烈驾驶操作空间，由此进一步提升它的可玩性。 从产品层面看，特斯拉的产品的确可以代步，但它似乎更强调车子的乐趣、可玩性，也让功能设定变得简单。再以Model 3性能版为例，它除了上述的优点和缺点，它的后排驾乘空间体验其实并不好。为此，“如果你把它看作是一台家用车，那从一开始你可能就错了，它更像一个有乐趣的偏跑车产品”。