路虎揽胜车系诞生至今已经有50年的历史了，一直是豪华品牌SUV“标杆级”的存在。经过多次曝光， 10月27日路虎终于在英国揭开了第五代 揽胜的神秘面纱。新车基于路虎MLA-Flex平台打造的首款车型，提供长轴和标轴两种选择。同时根据车型不同，拥有四座、五座和七座配置（其中七座版是首次推出）。

外观上来看，第五代揽胜与第四代相比没有太多改变，前格栅采用了新的外观图案，标配的数字LED前大灯变得更加锐利，另外下保险杠饰条变得更为扁平、简约。

车身尾部，新车尾部的横向贯穿黑色饰条仅仅是个装饰件，尾灯面积非常小，竖直布置在两侧，看上去更显霸气。

车身尺寸方面，第五代揽胜提供4座、5座和7座版可选。新车标轴版轴距为2997mm，车长5052mm，不提供七座布局选择；而长轴版轴距3197mm，车长5252mm，可选七座布局，这也是揽胜第一次提供七座版。

内饰方面，第五代揽胜一眼看去非常简洁，甚至有一种新能源车的错觉。中控台线条平直规整，并且通过不同的材质和颜色划分区域，看上去更加清晰。新车13.1英寸中控系统采用无边框曲面悬浮式设计，嵌于仪表台中央，视觉效果更轻盈、简约，而下方依然保留了空调等常用功能的旋钮与按键，操作非常便捷。

驾驶员视线前方配备了一块13.7英寸全液晶仪表，再加上前方的HUD抬头显示系统，为车内营造出了十足的科技感。另外新车还提供15w无线电话充电，以及高达60w的功率USB C充电。如果这还不够，还有一个230V插座可用。

动力方面是第五代揽胜的一大亮点，新车采用来自宝马的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率530马力，最大扭矩750N•m，与宝马X7 M50i相同。在宝马V8的加持下，全新揽胜长轴版0-100km/h加速做到了4.7秒，比现款5.0T V8车型快了0.8秒，同时油耗还降低了17%。

写在最后：从设计的角度来说，第五代揽胜并没有什么变化，因为这种家族最重磅车型换代时，的确不敢做太大的变化，保持设计的传承，在此基础上提升先进化程度，应该是揽胜这种有底蕴的豪华车最稳妥的做法。