15.9888万元起售的ID.3,诚意够满吗

10月22日,上汽大众ID.3正式上市,定位于纯电紧凑车型,新车补贴后售价区间为15.9888-17.3888万元。这是已经是大众纯电动车型ID系列的第三款产品,其他两款ID.4和ID.6上市后市场反响一般,尚在缓慢爬坡中。此次上市的ID.3将价格拉到了20万元以下,现在就让我们来看看此次大众的诚意如何。


从外观上看,ID.3与两位哥哥ID.4和ID.6截然不同,反而更加神似高尔夫。




车身设计非常简洁,LED日间行车灯整个贯穿前脸,呈现出一种微笑上扬的表情。前脸底部的阵列浮雕纹理与车身侧面C柱上的点状装饰前后呼应。小小的车身却搭配了20英寸的大轮毂,非常引人注目。




虽然定位紧凑车级,车身尺寸较小,但是轴距却达到了2765mm,与ID.4相同,这也赋予了ID.3更好的车内空间表现。

尾部的车顶、后备厢盖全部做了黑化的处理,丰富了车身的设计层次,同时增加了车型的运动感以及酷感。




内饰方面一眼看上去就没有那么酷。中控台缺少软性材质包裹,塑料感比较强。5.3英寸的液晶仪表盘加10英寸的液晶显示屏,只能说属于正常发挥。

座椅采用了织物拼皮的设计,织物部分颜色和中控台颜色与外部车身颜色保持一致,可以算是设计上的一个小巧思。另外在中高配车型上配备有30色的车内环境氛围灯,迎合时下年轻客户的需求。




便利性以及智能化配置方面,入门的纯净版车型就比较拉胯了,连基本的主副驾驶座电动调节、座椅加热、倒车影像这些配置都没有。16万元只能买个电动车,却买不到智能电动车。要达到官方宣传的“品质乐趣纯电跨界车”,智能辅助L2+级别的标准,必须得再加1.4万元,买到极智版或者是初见版。


极智版与初见版价格一样,唯一的区别是初见版配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能,而极智版需要另加5000元选装。另外则是极智版可以加装冬季套件以及内饰颜色的套件。如果不是对颜色有特别大的执念,或者是北方的用户,推荐选初见版,多得一个5000元的AR-HUD配置。




动力和电池方面,三个车型都是一样的配置。后置后驱单电机,最大功率125kW,最高车速160Km/h。搭配三元锂电池,NEDC续航里程为430km,支持0.67小时的快充功能。


最后绕不开的还是价格,虽然比起两个哥哥来说,ID.3的价格已经足够亲民,但是从横向对比来说,同样面向年轻客户群体的比亚迪海豚,尺寸相似,智能化水平相似,续航403公里,只要10万出头。




而17、8万元的购车预算,已经可以考虑比亚迪秦、宋,小鹏G3,以及埃安等一系列人气新能源车型。

此次大众能否凭借ID.3打个翻身仗,后期还要看市场的反应。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 大众ID.3
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