导语：不能将吉利只作为汽车公司看，业务已扩至芯片、卫星、手机等，汽车将为集团化裂变提供资金、技术、管理和人才的战略储备，智能战略地位也许凸显

作者 / 汪 伟

编辑 / 小 艾

“目标不是太激进”、“混动是主角”、“终于来了”……10月的最后一天，“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动在杭州湾举行，内容塞满背景板，关于未来，聊了很久。

来了，且用力。

或许与波谲云诡时代有关。长远看，汽车产业与互联网深度融合，大数据应用和人工智能蓬勃兴起，跨界竞争与颠覆式创新方兴未艾，汽车四化趋势明显，新兴需求和新商业模式涌现，新对手跨界争锋，外资股比放宽，汽车产业更开放，竞争强度、角逐层次和产业格局深刻变化，巨大不确定性席卷，焦虑蔓延。

短期内，从疫情突袭致停摆，到“芯慌”弥漫冲击，供需关系瞬变让产业变轨，局面更复杂多变。

如何抓住长期裂变的技术爆发期和渡过短期“黑天鹅”冲击，实现高质量发展，吉利要对答未来。

或许与对手相关。

叩问时代，吉利并不靠前。4月，东风带来“十四五”规划，主要实现自主三个百万辆；

6月，长城发布2025年战略目标，即2025年实现销量400万辆，80%为新能源，营收超6000亿元；

9月，广汽集团透露2025年实现销量350万辆，新能源占比超25%，自主品牌销量达100万辆，力争新能源占自主品牌50%……

新一轮军备竞赛开始，有人揣摩哪些目标可靠，有人对比投入，直指战国时代到来。

吉利需要回应，尤其是各家将自主作为左右手。

或许与自身相关。

一面，吉利已是一家庞大跨国集团，旗下涵盖中高低端品牌，规模进入第一梯队，业务繁杂多元，意味转身艰巨和严谨，毕竟踩空代价不敢想。

一面，2018年以来，吉利陷入进入平稳期，一度错失20200，如何走出过渡，换挡提速需要理性且精心布局。

层层背景，必须用力。

“临界点。”吉利汽车集团CEO淦家阅言简意赅。于是吉利肆意展示，试图给出一个系统、全面回答。

“‘智能吉利2025’战略使命是创造超越用户期待的智能出行体验，打造科技引领型全球汽车企业，成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌，2025年度实现集团总销量365万辆，保持中国品牌市场占有率第一。”

具体融在九大龙湾行动。

一，5年内研发将投入1500亿元；二，到2025年，实现L4级自动驾驶的商业化，完全掌握L5级自动驾驶；三，5年内推出25款以上智能新能源新产品，吉利品牌推出10余款，几何从2022年推出5款以上，领克推出5款以上。

四，2025年度实现集团总销量365万辆，极氪65万辆，吉利汽车集团300万辆，国内吉利品牌130万辆；几何30万辆；领克60万辆。全新科技换电出行品牌20万辆，实现混动主流细分市场销量第一，吉利汽车集团新能源销量达90万辆，占比30%，加极氪占比超40%；五，2025海外销量达60万辆；六，至2025年碳排放总量减少25%，2045年碳中和。

七，实现移动终端100%全场景数字化价值链；八，2025年实现EBIT超8%；九，3.5亿股股权激励员工。

答案较为全面，对研发、产品、人才和目标都有较为清晰规划，需要点明365万辆目标。无论对外相比长城400万辆，还是一汽“十四五”650万辆，还是吉利注重速度和规模看，365万辆并不突兀。

其次不一样是串联关键词线“智能”——汽车四化下，电动智能化尤其是电动化是更多企业放置核心，也更关心电动未来。

“不能将吉利只作为汽车公司看，业务已扩至芯片、卫星、手机等，汽车将为集团化裂变提供资金、技术、管理和人才的战略储备，智能也许更重要。”有人提出。

吉利有更多智能说明。

“一张‘智能吉利科技生态网’，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系，全维度推进“智能吉利2025”战略的高效实施。”淦家阅表示。

这即是吉利“一网三体系”，涉及制造、生产、研发和销售全链条。

智能吉利科技生态网以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网搭建端到端的自研体系和生态联盟，驱动用户在智能驾驶、智能座舱上的体验进化。

未来，用智能架构打造的吉利、领克、几何新款智能汽车，都搭载GEEA 2.0 电子电气架构。亮点是吉利“芯擎”科技自研，采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000在完成车规级认证后明年量产，成为中国第一颗7nm制程车规级SOC芯片。

重点聚焦智能能源方面，将依托雷神智擎Hi·X智能混动平台。

这也不一样，作为吉利雷神品牌载体，雷神智擎HiX将涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术，其重点说明是混动系统43.32%热效率、全球最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术，称全面优于日系。

并不是说对纯电没规划，但与当下纯电热和新势力汹涌相比较弱，也在打开未来新探索。

目前比亚迪、长城、奇瑞、长安、传祺都推出混动技术和车型。但与吉利比，战略重心似乎没这么突出，同时表现不一，比亚迪优异，长城在路上。对市场而言，不同思路和路径下，看好谁？

至于混动技术是否如表述般强大，不仅在完成技术超越，品牌口碑赶超才是难关——这需要吉利方式。

“吉利每一次战略转型，都充满着了挑战，而每一次挑战，都是一次巨大的机会。当然，每一次转机的背后都是我们不断的打基础，不断的练内功，以及我们对‘技术创新’的坚持，对用户体验的预判和满足，对研发坚定不移的投入，这些都是我们形成后发的力量。”

勇敢、勤奋、坚持和后发制人，吉利用力临界点。

（部分图片选自网络）

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