对于中型轿车来讲，日系的本田雅阁是标杆车型，但是若觉得雅阁过于正式和大众化，那么可以选择它的姊妹车型本田 英仕派。本田英仕派也推出了改款车型，提升颜值、精致度和科技感。

与新款的思域不同，英仕派依然带有大尺寸的镀铬饰条，上面镶嵌了蓝边的本田LOGO，来彰显混合动力身份。下部的倒梯形进气格栅尺寸更大，去掉了多余镀铬装饰，显得更大气得体。采用了新的铝合金轮圈造型设计，双五辐的设计很漂亮，类似五角星的造型也显得很坚固耐用。

整体的轮毂并没有太大盖板，尾部带有一点掀背设计，显得更加运动。隐藏式尾翼不仅更加漂亮，还能改善空气动力学性能。装饰排气采用双边双出设计，尺寸更大，HEV标识也与老款略有不同，总之，就是更加霸气了。

中控并没有太大变化，用料不错，有大面积的软质材料，中控屏幕上的实体按键取消了，升级了Honda CONNECT 3.0系统，应该和功能更加丰富，显得更加有科技感了。按键式换挡机构显得很有高级感，加上混动车型较好的行驶品质，还是很有感觉的。

新车高配车型还带有HUD功能，支持车速、能量、导航等信息显示，增加行车安全，也显得很有科技感。

除最低配车型外，均有全景天窗配置，采光和通风面积都很大，为车内营造更加出色的乘坐感受。

后备厢空间还是比较宽敞的，达到了530L，最大宽度接近1.4米，但是轮拱的入侵有些严重，后排支持放倒，空间可以进一步拓展。

搭载了2.0L发动机+小电池组+电机组成的混动系统，已经进化到了第三代，可实现纯电、发动机发电的混动和发动机直驱的三种方式，混动运行方式占据了大多数工况。整车的行驶品质和油耗控制还是很出色的。

采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，应用了铝制的车轮架，整体的用料和底盘平整度很出色。底盘韧性不错，经过沟沟坎坎有种类似打篮球的“砰砰”质感，支持到位，运动感还是很足的。虽然是燃油动力，混动用来提升性能和能效水平的，但依旧带有动能回收功能，可通过方向盘后面的拨片来调节。搭配整体较为完善的驾驶辅助、泊车辅助、变道辅助和NVH水平，兼顾运动的同时，行驶质感也很不错。

英仕派是一个较为个性的选择，但三大件却给力比较靠谱的选项，调节偏运动，整体行驶质感却很不错。顾家又喜欢驾驶的人，还很在乎油耗的，英仕派混动版真是个不错的选择。