10月30日，丰田全球旗舰MPV 赛那为爱上市，价格区间在30.98万元—40.58万元之间。

赛那上市后，一张广州东莞某4S店的报价单被疯传，装饰费总价6万多，也就是说你要买这辆全球旗舰MPV需要再加6万多。于是很多媒体都在“讨伐”加价不对，大家淡定，这就是个市场行为，不是诈骗，没必要大惊小怪，一个愿打一个愿挨，消费市场的最底层的逻辑，小朋友都知道。

没有市场，降价都卖不动，英菲尼迪和讴歌就是活生生的例子。

与其声讨加价，不如来分析一下那些即将成为赛那的车主们，是一群什么样的人？

很多人肯定会说：一直在“焦虑”又想跟其他人与众不同的中产人士。

没错，毕竟这是一款40万左右的车，而且还是一款一般都会作为家庭第二辆车的MPV。

说实话，中产的消费观一直挺拧巴的，“富裕”不是他们的代名词，他们一般有房有车有贷，有家有娃有圈层。他们有时候精打细算，有时候又愿意为品位和新科技买单，那些科技含量高的家电，那些彰显自己与众不同品位和圈层的车型都是他们选择的目标。

雷克萨斯、捷尼赛思、蔚来都收获了一大批中产。

在MPV市场，中产可选车型太少了，雷克萨斯LM、丰田埃尔法、奔驰V那是属于富裕人士的，别克GL8太商务、虽然出了个艾维亚版，46.39万元的起售价，大多数中产也能接受，但是商务味道太浓；广汽本田的奥德赛，一是车型不新鲜，二是22.98万元的价格，激不起中产的购买欲望；起亚嘉华品牌力又有些弱。

于是很多人都在等赛那国产，这种感觉就像他们在等电影《沙丘》上映一样。

SIENNA用24年的畅销证明了自己的成功，这部丰田全球旗舰MPV经常出现在是各种美剧和电影中，来彰显一个中产家庭的幸福感。确实，空间利用大师丰田的MPV的确拥有很多人性化的配置。

广汽丰田赛那在空间舒适性方面，也确实超越了目前市面上的很多MPV。

赛那轴距为3060mm，长宽高分别为5165×1995×1785mm，车宽1995mm，看数据不小，进入空间更显大。

赛那是丰田品牌全球首次搭载双侧电动侧滑门带脚踢感应功能的车型，这样的进入方式更便利和人性化，而且赛那还拥有灵活多样的座椅调整，可切换4座、5座、6座、7座模式，后备厢采用下沉式设计，在第三排满员的情况下，常规容积达到525L，当第三排座椅折叠后，后备厢容积可扩展至2112L（豪华福祉版为1545L）。

除了后备箱容积的灵活多变，赛那的储物空间也很多，比如中控台下方开放式储物空间，大量的小物品储物格、遍布车内共19处杯架等等。第三排座椅可轻松折叠放倒，形成纯平置物空间，同时将第二排推至最前，可使后备厢实现1700mm的最大进深，这样的大空间能够满足很多使用场景。

在舒适便利配置上，赛那第二排电动调节座椅带电动腿托、加热通风等功能，超长滑轨前后调节行程最长可达816mm，靠背最大调节角度81°；还配有7-9个USB接口、无线充电、Carplay、HUD系统等；在静谧性方面，赛那通过搭载双擎系统，采用隔音玻璃、ANC主动降噪系统等，可以实现最优的静谧性。

动力方面，赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183kW，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况）。

安全方面，赛那搭载Toyota Safety Sense智行安全套装，实现了准L2级辅助智能驾驶，全系标配9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊），气囊数量远超同级。

在大家都关心的智能网联方面，赛那终于没有掉链子，搭载丰田新一代多媒体系统，可实现语音控制、人脸识别、小程序等功能。其中，人脸识别功能可实现无感知登陆及支付宝免密支付。语音功能支持全功能在线语音识别，并可通过语音进行导航、窗户、空调等相关控制。赛那车机系统支持HiCar/Carplay/Carlife等多种形式手机投屏，还支持OTA升级。后排的11.6英寸娱乐影音系统，让家庭出行快乐更多。

在外观颜色上，赛那提供铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和全新专属色翡冷翠，共6种外观配色。

这就是为中产量身定制的MPV，价格适中，配置齐全，品位不错，关键一点不是那么轻易能得到，这不就是中产要的稀缺感吗？

很多人对中产有个误解，认为他们是鸡娃父母，其实很多中产对子女成绩并不苛刻，比起成绩，中产更希望自己的子女能够安全、健康、快乐的成长。他们对MPV的需求很迫切，因为一辆经典的MPV本身就代表了他们对轻松愉悦生活的向往，也彰显了他们的生活态度。

中产的倔强不是炫富，而是通过物质投入在比较中获得认同，当大多数MPV没法满足他们需求的时候，赛那的出现似乎让他们的倔强有了一个出口。