续航500公里,丰田bZ4X正式发布

自1997年丰田推出全球首款混合动力汽车普锐斯起,就率先开启了节能汽车的先河。时至今日,丰田混动车型全球销量已突破1800万辆,同时在汽车行业也流传下这样一句话:“混动车型只有两种类别,一种是丰田,而另一种是其他”。

而对于纯电动车型,丰田相较于其他车企,布局产品的步伐似乎慢了一些。但从近日正式亮相的丰田首款从零开始打造的电动汽车bZ4X来看,丰田似乎正式开始苏醒,并且吹响了纯电动的反攻号角。


bZ是丰田的首个纯电平台,而bZ4X即是该平台的首款车型。

其中,bZ的寓意为“beyond Zero”,即“超越零排放”。同时,丰田将以bZ4X为起点,全面推动BEV产品阵容的不断扩大,丰田计划2025年前在全球范围销售7款该系列的车型,中国市场将成为导入该系列产品最多的市场,预计导入其中5款。

丰田bZ4X,100%还原概念车

丰田bZ4X的设计和技术100%还原了今年上海车展期间亮相的概念车,同时量产版本的bZ4X也是丰田bZ纯电动专属系列首款车型,预计将于2022年在中国开始销售。


新车在设计上一改之前丰田油改电的风格,带来了毫不妥协的EV体验。外观采用“Activity Hub”为设计理念,与纯电科技感相结合,让我们同时感受到中型SUV高端气场。TOYOTA bZ4X车头造型成锤型,采用了封闭式格栅设计,引擎盖与前大灯连为一体,构成了独具特色的视觉挑战。


虽然bZ4X官方定位为纯电动中型SUV,不过新车4690/1860/1650mm的车身尺寸与2850mm的轴距,与目前市场主流在售的紧凑级SUV相仿。得益于专属纯电动平台带来的短前、后悬的设计以及2850mm的轴距,车厢内净长达到1940mm,后排腿部空间可达1000mm,这样的乘坐空间和一般的旗舰级D级车无异。

三电全面优化,综合续航500公里

bZ系列是丰田全新的电动车系列,设计方面也做了全新变革,电机、电控、电池都做了优化设计,能让你不论夏季或冬季都敢开空调,重新给了你制冷/制热的胆量。

其中bZ4X在WLTC工况标准下续航分别为:前驱版车型500公里,四驱版车型460公里。如果按照日常驾驶每天60公里计算,妥妥的可以充一次用一周。


而这个WLTC不同于常见的NEDC,是现在相对来说更准确的测试方法,测试中最高时速和平均车速都有所提高,测试距离也提高了一倍以上。比如特拉斯Model 3全驱长续航版在NEDC测试工况下续航为590公里,而换到WLTC则掉到了544公里,据天津数据研究所的公布的数据显示,各工况下的实测续航里程WLTC最短,NEDC其次,最长的是CLTC。所以,丰田这个续航数据应该还是非常可靠的。


此外,新车电动机最大功率为150千瓦,独立控制的前后电动机还可以实现5.7米的最小转弯半径。充电方面,新车直流快充的最大功率可以达到150千瓦,30分钟即可充电80%。同时,新车或将配备车顶太阳能充电板,年间太阳能供电可供行驶1800公里。

电动车,安全性能十分重要

对于纯电动车而言,安全一直是消费者最为在乎的产品点。丰田方面表示,在中国市场投放的bZ4X搭载了与CATL宁德时代共同开发的电池包,并在丰田专属生产线进行生产。同时新车采用车身一体大容量电池包,通过多重手段监控电池包的工作状态,全力避免碰撞、过热以及短路等情况引起的起火可能,能实现10年使用周期,90%电池容量保持率。


除了电池安全之外,新车还搭载了最新的“Toyota Safety Sense 智行安全”辅助套装,并支持OTA进行软件升级。

更值得注意的是,丰田在全国拥有超1300家经销店网络优势,极大程度上能够解决用户的用车烦恼,带来全方位安心无忧的售后服务政策。

​▲以上图片来源于官方


车系: 丰田bZ4X
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