今天当我们有幸选择众多车型，享受汽车空前丰富的时候，最应该感谢的是这些通过劳动和智慧成就经典的人们。大众汽车曾经造就经典车型无数，在电气化时代到来之际，大众再次高歌猛进，来一同看看大众汽车纯电领域的一门三杰。

曾经，GTI俘获无数少年的心。时至今日，仍旧编织着那个久久不能忘却的梦；曾经，R36也让你心怀壮志，带着心爱的人鲜衣怒马少年时。如今，当大众再次带来电气时代的新宠儿——ID.3时，更有着不负韶华且行且知的担当和使命。

ID.3上市刚刚一周时间，交付就已超过1200辆，这就是这位ID.家族新成员带来的惊艳亮相。

大众也有后驱车。没错，这次我要十分肯定地告诉你，眼前的这辆ID.3拥有接近完美的50:50前后配重比，年轻人孜孜追求的操控手感其实在ID.3上就有不一样的体验。

别看ID.3透着一股呆萌，但在掉头、绕桩等环节中却“凶相毕露”。

首先是转向，方向盘的手感轻重适度，可以感受到助力系统表现积极。车辆在穿桩时轻盈不笨拙，车头指向的精准性丝毫不减。前轮舍弃了驱动后，只负责兢兢业业转向，顿感欢快轻松。在保留更适合城市驾驶的同时，也让你能在复杂和多弯的路面上找寻到久违的驾驶乐趣，这难道不是正中年轻人的下怀吗？

其次是底盘，急加速和调头弯你能明显感受到来自底盘的强力支撑，并不会出现全电门输出时的明显抬头现象。而大幅降低的转弯半径则要归功于后置电机布局。更短的前悬挂让ID.3在任何动作下都保持最佳的车身姿态。肉眼无从找寻到这种精湛的底盘调校，但驾驶快感却无处不在。

在众多车身颜色中，你能一眼被“皓月金星”的配色所俘获，就像年轻人最宠爱的游戏角色一样，怎能少得了一套心仪的皮肤加持。复古的铜色、深邃的黑再点缀上车尾漫铺的星星点点，怎么看都是美轮美奂。

虽然拥有与ID.家族基本相同的内饰布局，但细腻的乳白色和富有棱角的配饰仍旧带给消费者耳目一新的感觉，用到色调反差极大的双拼布局，不仅带来质感提升，也让座舱充满高级感，年轻人崇尚的简约水到渠成。

ID.3虽是家族的小兄弟，但却胸怀大志。ID.3配有增强型AR-HUD抬头显示器，除了显示巡航、车速、路径规划之外，其还具备动态路径引导功能。

中控屏内置MOS车载智联系统，支持语音交互、远程控制、第三方生态并支持苹果CarPlay等。年轻人最钟爱的、最喜闻乐见的，同样是ID.3最擅长的。

说走就走的旅行不能缺少强有力的续航支持，ID.3搭载的三元锂电池容量为57.3kWh，NEDC综合工况续航约为430公里。使用快充时，电池从30%充到80%仅需28分钟。里程可能不是最高，但安全防护等级、真实续航表现却是同级中少见的高标准。

“选车就像选男朋友”。看似不相及的问题，但在女性视角下就是天然的成立。那么ID.4在她们的眼中是不是足够优秀呢？

首先，ID.4充满了力量感，带有与生俱来的安全。外观上，ID.4采用发光式标徽与无缝式设计风格，融合了流畅的外观、活力造型和卓越的空气动力学性能，与MEB平台所造就的全新车身比例交相辉映，配合半隐藏式车门拉手，整车风阻系数仅为0.28。

当然还有不能忽视的IQ.Light矩阵LED大灯，它的表现智能且人性化，互动式交流顺畅丝滑。在对向来车时，它会聪明的调整灯光照亮的区域，避免对对向驾驶员造成炫目，平添一丝温暖。

女性朋友大多对配置有着苛刻的要求，但在化妆镜、储物盒这些基本需求之上才是最应该被关注的。而ID.4恰好在这方面有着优秀的表现。

ID.4实现了全面互联，并以全新的人机交互（HMI）理念让汽车直观易用。得益于此，只需通过触控的方式，即可操作方向盘、中控台甚至是天窗上的各项功能。

ID.4能够识别自然语言指令，ID.Light能够显示车辆情况并为驾驶者提供各类信息，例如显示充电状态，以及按导航指令提示即将转向。

ID.4拥有4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，以及驾驶辅助系统芯片，可进行全方位的道路感知和瞬时的道路信息处理，为车主实现Level 2+级别的驾驶辅助。该功能由车道保持系统和ACC自适应巡航系统相结合，通过方向盘左侧的Travel Assist按键可一键启动，操作高度简化。非常吻合现代女性的使用习惯，简单又可靠。

ID.4的车内空间布局更合理。创新平板式的电池模组布置方式，使得车辆轴距更长，前后悬更短，不仅如此，电池组置于车厢底部的设计带来纯平的后排，更能舒适地容纳多位乘客。以ID.4 X为例，车身A柱大幅前移，有利于增加腿部空间。全视野玻璃天顶的引入，则巧妙地拓展了头部空间，让乘客真正感受到了大空间妙趣。

女性驾驶员对于行车故障的处理能力欠佳，这一点ID.4未雨绸缪。ID.4以自修复轮胎取代备胎，自修复轮胎内层增加了黑科技的粘性密封层，当轮胎被扎入时能迅速包紧扎胎点，保障安全行驶。

ID.4的充电够快吗？我能随时找到充电桩吗？ID.4可采用7千瓦交流电充电，或利用100千瓦的高速直流电充电。这意味着，你可以在45分钟内充至80%的电量。

在2020年底，大众汽车的超级充电站已增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全国的16个城市。当然ID.系列车型也支持大多数常见的公共快充站，所以充电这事，大可高枕无忧。

家里的兄弟姊妹中，ID.6就像一位大哥。不单单因为他拥有最魁梧的身材，也来自他诞生之日起就肩负着“为中国用户带来极为顺畅、舒适和安心的体验”。

大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“从一开始，我们的目标就是将ID.6打造为‘移动休憩室’。

如何理解“移动休憩室”，其实不难。ID.6有着宽绰的空间并搭载多项顶尖科技。无论是上汽大众ID.6 X或一汽-大众ID.6 CROZZ，都采用6座或7座布局，得益于MEB平台，ID.6短前后悬和2965mm的长轴距设计可轻松容纳3排座椅。

说到灵活多变的座椅布局，这可是ID.6的强项。6座版最突出的优势在于第二排拥有两张可独立调节的座椅，坐垫无论是厚度和长度都很出色，侧面支撑性和包裹感同级领先。不经意间营造出几分商务MPV的高级感。以ID.6 X为例：在三排座椅全部使用的情况下，ID.6 X的后备厢空间拥有202L的表现，而放倒第三排座椅后，空间飙升至1820L，近乎“奢侈”般的表现。

此外，ID.6还配备了2.1㎡的全景玻璃天窗，配合超静谧降噪技术，能够保证车内达到睡眠级静音水平。当然还拥有全家出行时所必备的空气质量控制系统、PM2.5净化和负离子发生器，集成在主驾驶一侧的儿童锁等实用配置，都让ID.6拥有浓浓家的味道，温馨且熟悉。

全家出行自然要省心和安全。ID.6搭载了新一代Travel Assist巡航辅助系统，高速巡航，或城市堵车、跟车它都能表现得游刃有余。同时，拥有实际续航里程最高可达588公里（NEDC工况）的表现，让全家都不再有里程焦虑存在。

ID.6专为中国市场而研发，同样经历了各种环境下的严苛测试。800余辆测试车在全球及中国进行了超过600万公里的测试，以确保ID.6的品质、可靠性、安全性和耐久性符合大众汽车严苛的品质要求。

ID.6身躯庞大，但他并不笨重，同样很灵活；算不上极致奢华，但总在默默提供着你所需要的一切，看久了或许会失去最初的激情，但体验过ID.6后，都再也离不开这位忠实的伙伴，全家的暖男，这就是家人的选择。

在大众的造车法则里，安全和高标准重于一切。如今，电气化浪潮再次席卷而至，大众也不会把自己束缚在传统的清单之上。ID.家族还未完全集结，但成绩已然有目共睹，大众在不断的尝试中改变和传承，让你我再耐心等待。