近日，各大车企10月销量陆续出炉。从自主品牌的表现来看，各大企业纷纷抓住了合资品牌芯片短缺的空当，拿下了金九银十的胜利。接下来，我们就一起来聊聊头部自主车企们近期的表现。

奇瑞汽车

10月共销售汽车88342辆 蝉联自主汽车“出口王”

难得奇瑞在本月月初二号就大方地公布了自己的10月份汽车销量，据奇瑞集团官方公众号消息。10月份，奇瑞集团共销售汽车88,342辆，环比劲增16.7%。其中，海外出口销量25,049辆，同比增长92.7%，再一次创下中国品牌乘用车单月出口新高。

在本年总销量上，奇瑞也依然保持快速增长的势头，1-10月份累计销售汽车739,730辆，同比增长44.3%。其中，海外出口持续大增，2021年前十月出口更以212,959辆、同比增长145.7%的成绩。

旗下品牌各品牌在10月份也都拿出了不错的成绩单。10月份，捷途汽车销售11,136辆；1-10月份累计销售114,685辆，同比增长39.5%。作为奇瑞汽车家族的当家“花旦”，捷途汽车，以领先的外观设计，奢华的内饰组合，成为深受年轻人喜爱的汽车品牌！

10月份星途销量（含出口）达到5015辆，同比增长132.1%。1-10月份，星途汽车累计销量同比劲增133.4%。今年以来，星途汽车在保持着快节奏新品迭代速度的同时，不断提升产品品控，革新产品设计，构建了更具竞争力的立体化产品矩阵。

吉利汽车

同比增长约2％ 前10月总销量再破百万

11月8日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布销量数据：10月销量111599辆，环比增长约7%。1-10月总销量1033395辆，同比增长约2%，目前已完成全年153万辆销量目标的68%。受因部分地区疫情影响，再加上 星越L首搭的新一代7nm 8155等芯片供应短缺，截至10月底，吉利汽车未交付订单已超过15万辆。

车型方面，星瑞持续保持月销过万热销态势，10月销量12053辆，上市12个月销量已超过12.6万辆。第4代帝豪上市仅2个月，但作为有着深厚底蕴的车型，延续冠军品质，销量持续看涨。星越L 10月销量仅4092辆，上市3个多月累计销量30355辆，目前总订单已超7.5万辆。博越家族10月销量17352辆，1-10月累计总销量达到188535辆。迄今为止，博越系列累计销量已突破131万辆。新缤越10月销量13183辆，1-10月总销量超11万辆，同比增长17%。

领克品牌10月共销售21707辆，1-10月总销量169667辆，同比增长33%。截至目前，领克品牌累计总销量近60万辆。

10月31日，吉利汽车集团正式发布了全球动力科技品牌“雷神动力”与“智能吉利2025”战略。随着“智能吉利2025”战略的逐步推进实施，吉利旗下产品将拥有更强的产品力、更高的智能化、更好的驾乘体验，在为用户提供极致体验和价值的同时，显著提升吉利的市场销量和品牌地位，助推吉利成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

长城汽车

10月销量突破11万台 大狗销量超万台 坦克300创新高

11月8日，长城汽车发布的10月销量数据显示，10月长城汽车总销量高达112,069辆，销量突破11万辆，其中海外销量14,074辆，1-10月，长城汽车累计销售996,114辆，同比增长22.0%，海外销售112,020辆，同比增长114.3%。

其中，哈弗品牌10月销售62,593辆，哈弗H6十月销量为27,341辆；哈弗大狗十月销量10,056辆；哈弗初恋十月销量8,172辆。

欧拉品牌10月销量为13,235辆，其中，欧拉好猫10月销量7,845辆，创历史新高。10月份，坦克300交付量为9950辆，再次创新高，今年以来，坦克300已经交付了62,522辆。坦克300合理的售价和硬汉的外观，满足了部分国人的越野梦想。

长城WEY品牌10月销量为5,854辆，虽然总体销量才几千台，但是长城并没有放弃，推出了WEY摩卡、玛奇朵，以及咖啡系列新车。

最后就是长城皮卡了，长城皮卡10月销售20,437辆，其中长城炮成为销量主力，10月销量达12,655辆，成为国产皮卡一技独秀。

长安汽车

10月总销量约20.23万辆，同比减少4.87%

11月8日，长安汽车发布公告，10月合计销量20.23万辆，同比下降4.87%；本年累计销量193.45万辆，同比增长22.16%。其中，自主品牌销量1,496,127辆，同比增长25.13%；自主乘用车销量1,031,493 辆，同比增长33.11%。

长安汽车表示，将启动十四五规划，全力推动长安汽车第三次创业-创新创业计划4.0；到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%；将携手战略伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新的产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联，开启共赢发展产业新模式。

今年年底，长安、华为、宁德时代三方共建的高端品牌“阿维塔”的首款车型E11也将亮相。E11是阿维塔科技的首款高端电动智能SUV，不仅拥有独特的造型设计，还搭载了华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术，为用户营造充满温度的人性化智能体验。

上汽乘用车

单月销量达10万辆，环比增长23.4%

日前，上汽集团发布了10月份产销快报。10月份上汽实现整车销售58.2万辆，环比增长12.9%，同比下跌2.44%。2021年1-10月累计销量超过420万辆，同比下降0.21%。其中上汽乘用车公司单月销量达10万辆，环比增长23.4%，今年累计销量已近60万辆。

自主品牌表现增长趋势，也更加坚定了上汽集团发展中高端智能电动车自主品牌。10月29日，上汽集团发布公告称投资设立飞凡汽车科技有限公司，乘用车分公司原有R品牌，将由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作，飞凡汽车将深耕中高端电动车市场。

海外市场方面，今年1-10月，上汽海外市场销量达到52.9万辆，同比增长99.4%，全年海外销量有望突破60万辆大关。10月份，上汽海外市场销量达8.7万辆，同比增长98.6%。在欧洲，今年以来MG品牌仅新能源车销量就已超过2.7万辆。近期，MG瑞典旗舰店在斯德哥尔摩正式开业，这是MG欧洲的第501家门店。

江淮汽车

10月销量为36,761辆，同比下跌14.52%

11月6日，江淮汽车发布了10月产销快报。数据显示，2021年10月江淮汽车销量为36,761辆，同比下跌14.52%；1-10月累计销售433,277辆，同比增长15.4%。

其中江淮乘用车10月销售17,121辆，同比增长16.26%，纯电动乘用车是主要的销量增长点，10月销售11,101辆，相较于去年同期的5,711辆大增94.4%。1-10月，江淮乘用车总销量达20万辆，同比增长63.0%，纯电动乘用车占据“半壁江山”，累计销量达10.1万辆，同比大幅增长175.5%。

分车型来看，上个月MPV和轿车销量均出现了较大幅度地下滑。其中MPV 10月销量为2133辆，同比大幅下跌31.08%；1-10月MPV总销量为28,567辆，同比增长4.48%；轿车10月销量为1,236辆，同比下滑33.48%；1-10月轿车共计卖出了19,788 辆，同比下跌33.72%。SUV车型作为销售主力，10月销量达13,752辆，同比增长40.7%；1-10月累计销售15.2万辆，同比大幅增长131.5%。

比亚迪

10月新能源车型销量占集团9成

11月3日，比亚迪发布最新产销数据。数据显示，比亚迪10月份完成产量8.9万辆，同比增长87.65%；销量为8.99万辆，同比增长88.42%。其中，新能源汽车销量为8.1万辆，占整个乘用车销量占比的9成，同比增长249%。

具体车型来看，比亚迪汉当月销售新车11087辆，EV车型同比增长63.9%；宋家族销售新车23313辆，宋DM同比增长超18倍。值得注意的是，新上市的e平台3.0首款车型海豚10月销售新车6018辆，环比增长100.6%。

比亚迪当初选择新能源车赛道如今看来是多么的明智，在各大车企蜂拥而入新能源车市场时，比亚迪已经占据了天时地利。

一汽红旗

10月销量突破35000台 同比增长52%

10月31日，新红旗品牌官方宣布：红旗2021年10月销量突破35000台，同比增长52%，创造品牌单月销量新纪录；2021年1-10月销量突破236000台，同比增长54%。

今年以来，受部分海外零部件供应商停产影响，新红旗生产和订单交付的任务遭遇严重挑战。尤其进入今年8月，新红旗批发销量数据一度受到不小影响。

不过，疫情和供应危机并未扰乱新红旗品牌发展的节奏，随着新红旗自8月向荣耀健儿赠送红旗H9、9月启动交车、10月陆续在全国线下品牌体验中心完成向健儿交付产品行动以来，新红旗以“双9”为旗舰的高端产品销量再攀新高，其中10月红旗H9终端零售销量突破4000台，再次创下单车型纪录，紧跟一线豪华品牌同级车型，继续扩大国产品牌豪华轿车销量领先优势；红旗E-HS9以终端销售量突破810台的成绩，同样创下单车型零售月销量纪录。

百姓评车

自主品牌能够反转，很大程度上也得益于自主供应体系的建立。目前，新能源电池技术主要掌握在宁德时代和比亚迪手里，激光雷达也从过去动辄几十万降到现在万元左右甚至千元的价位。目前，华为、大疆、华赛等科技企业都已经掌握了车用激光雷达的核心技术。芯片方面，目前国内不少企业都开始加大了对自主芯片的投入，车载芯片技术相对于手机等要求低很多，相信不久之后，国产车载芯片也将跟随自主品牌汽车一样，一步步反弹。