迈锐宝曾经年轻人的最爱，不仅具备强劲的实力还具备厚道的价位，不过随着国产车的崛起，迈锐宝的地位逐渐被取代，而雅阁以及凯美瑞这些身段比较高的车型依然具备不俗的市场。即便如此雪佛兰也还是找办法扩大迈锐宝的市场，跟所有车型一样迈锐宝也开始将定位拔高，做到与雅阁、凯美瑞同样的档次，尽管不子不是很大，依然不少车主表示这一次雪佛兰“路走窄了”。

作为2022款的 迈锐宝XL，雪佛兰给予的升级不是很大，外观上延续了旧款的设计，双中网的前脸设计，两侧灯组引入熏黑设计，这个外观不能说不好看，在十年前的确显得出众，但在当前的车市只能说是比较平庸，不说对比设计突飞猛进的国产车，对比雅阁以及天籁这些主要的竞争车型差距也很显然。除了侧面令人眼前一亮，迈锐宝XL的设计真的乏善可陈。

至于内饰也只是常规的做法，所谓常规也就是，设计不变而是靠着引入不同的配色来彰显变化。整体的设计跟外观一样没有变化，屏幕采用不太显眼的悬浮设计，下侧保留不少实体按钮，面板上采用镀铬饰条修饰，整体的感觉只是美观大方，说到豪华感与科技感无疑谈不上。另外配置上稍微更改，不然真是一成不变了。电动折叠倒车镜以及倒车影像下放到了入门车型。

动力上雪佛兰背靠通用，还是有两把刷子，新迈锐宝XL延续了1.5T以及2.0T引擎组合，匹配9挡手自一体变速，输出分别达到124/174千瓦，扭矩分别达到250/350牛米。这两个引擎的实际表现还是可圈可点，多少为这台设计平平无奇的车挽回一些尊严。不过随着新车的推出，雪佛兰也将这台车的门槛提升，全面上涨到了16.49万起，也难怪引发这么大吐槽。

不得不说，迈锐宝XL因为之前的定位太成功，给人的感触相比雅阁、迈腾其实还是低一些，这一次强行拔高定位，难以抹除大家先入为主的概念，另一方面，想要提升门槛也要做出肉眼可见的提升或者具备辨识度的特点，新迈锐宝XL无疑只是例行的年度升级，除了配置可有可无的改变，设计以及动力都没有新意，惹得不少网友表示：真当自己是雅阁。这其实也在情理之中。