当你在路上见到一台老看的 奥迪A8L，那么请你仔细看看，请确定它不是新款A4L。

随着中国汽车市场的竞争逐渐加剧，各个层级的产品竞争也在变得激烈，豪华品牌车型在市场中的竞争自然不言而喻，你追我赶的局面经常会见到。

宝马7系和奔驰S级的相继换代都有着不错的成绩，虽然这两款车型在设计上都已经与之前我们所了解到的车型大相径庭，但从整体的产品力上来看，依然保持着不错的竞争力。

不过现款奥迪A8的换代，似乎并没有在市场中激起太多涟漪，反而是让人对于奥迪的创新，或者具体说是设计，有着太多的偏见。

现款奥迪A8L正式换代其实是可以追溯到2018年的Q2，那个时候的奥迪A8在国内的市场中已经是急需换代，因为上一代奥迪A8的光芒过于耀眼，以至于换代的步伐来得太晚。

上一代车型正是在2011年换代的产品，在整体的设计上有着非常多的亮点，尤其是大灯的造型，看上去是一种不怒自威的感觉，而这一代奥迪A8应该算是A8产品历史上最成功的一款。

相比上一代车型，不得不承认的是奥迪A8在产品的配置与性能上有了明显提升，越来越丰富的科技配置，越来越顶尖的大灯技术，都悉数出现在了奥迪A8上，我相信很多朋友对现款奥迪A8有着比较多的了解，因为它也加入了很多主动安全配置。

尤其是那个能够主动防止侧面碰撞的设计，通过自适应空气悬架的主动抬升来实现最大化保护车内乘客的方式，确实让人们眼前一亮。

说了这么多现款奥迪，大家是不是觉得走错了？其实这只是铺垫，我最想说的其实是全新奥迪A8，它好像改款了，又好像没改。

总体来看，全新奥迪A8在设计上的提升比较明显，这样的设计趋势似乎并不让人意外，因为从现阶段的市场中来看，年轻化似乎已经是不可逆的大趋势，但是如此不够稳重的设计出现在新款奥迪A8上，还是有点令人意外。

改款先换灯，这个铁律似乎已经在奥迪的产品上有了时间的痕迹，可以说在奥迪的其他产品上，你依然可以看到这样的规律。

全新奥迪A8的大灯整体设计已经与现款车型有了明显区别，或者说它的造型从外观上来看更加接近全新A5，不过它的黑科技似乎更加吸引大家的注意力。

全新奥迪A8的大灯可采用了最新的矩阵式设计，加入了DMD数字微镜元件，能够保证照射范围内更加精准，并且还加入了车道单独照明模式，保证了驾驶员足够专心驾驶的同时，还有效降低了远光灯对其他车道的影响。

说白了，这项功能放在入门级的产品上，可能还很有吸引力，但是放在奥迪A8这个级别的产品上来看，并不能够为它带来太多的光环，反而会让人觉得这项配置很鸡肋。

另外可能就是它的中网的造型了，相信大家在全新奥迪A8到来之前，已经了解到了它的定制版本Horch版本，其实整个中网的内部造型与定制版的设计非常相似，整个中网部分的设计并没有特别明显的差异化，不过尺寸还是比现款车型大了不少。

如果说这样的设计比较低调，我想大家也都认可，但是真正的买家可能会有另外的声音——没个性。

对于真正能够拥有这款车实力的人来说，或许低调并不他们真正想要拥有的，社会地位自然会通过这些外在的东西传递给人们，全新A8的气场显然无法达到这个级别用户对于豪华行政家轿车的需求。

从偏品牌层面上来看，其实奥迪的品牌力本身就要比奔驰和宝马更低一些，尤其是在价格方面的，现阶段的缺芯状态可能让奥迪豪华品牌的形象有了些许的提升，不过总体来看如果不是价格够低，奥迪的销量怎么可能与奔驰和宝马相媲美呢？

回到本文的主角，奥迪A8其实也拥有相当辉煌的历史，但市场经济很有意思，你总能够在同级别中找到足够多的竞争对手，当对手们做得越好则越是会体现出自己的劣势，所以奥迪A8此次的换代，显然不足以惊艳对手，如果连对手都不能惊艳，那么又怎么能惊艳到用户呢？