首次“触电”的开拓者搭载的这套48V轻混对于车辆在动力输出和行驶质感上都有所提升。首先，在传统燃油车“薄弱”的起步加速阶段，48V电机能有效降低发动机负荷，同时节约能耗，所以新车的起步加速更显平顺流畅。当车辆进入平稳行驶以及减速阶段时，48V电机随即进入智能充电和制动能量回收模式。并且有赖于48V轻混的加入，启停模式的抖动和振动都得以缓解。电动怠速也是开拓者轻混动车型极具优势的地方，它的48V轻混动系统在发动机完全停止喷油的情况下，依然能持续输出动力，不仅能延长断油滑行时间，还可以维持发动机转速，保证再加速时的扭矩响应。Twin-Clutch智能四驱系统可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，即便是出现三轮打滑的情况，后轴也能给一个有附着力的后轮提供最大扭矩输出，帮助车辆脱困。此外，车辆还配备All-Road全路况驾驶模式，包括两驱、四驱、运动、越野等4种模式，分别应对不同路况对油门响应和变速器换挡点位进行相应调整，并通过控制ESC和TCS等的介入，对车辆的操控性和牵引力做出调整。雪佛兰开拓者轻混动车型采用前麦弗逊、后五连杆式四轮独立悬架，整体调校呈现偏舒适的设定，也符合车辆大7座SUV的定位。