对于很多热爱改装的玩家来说，爱车到手第一步改动是什么？

大部分肯定想到的就是这四项：轮毂、避震、排气、外观件…

这四类也是目前改装市场最泛滥的，然而品牌层出不穷，品质也是参差不齐。

除去避震，其它三类似乎制造门槛低点，且无专业机构认证，导致今天的混乱局面。

今天公社君就和大家通俗易懂的聊聊三类其中之一——轮毂。

首先我们要知道一个基本道理—轮毂它是车辆行走系统的部件，对我们的行车安全至关重要，因轮毂质量造成的伤害和损失是不可逆的，所以切勿使用不知名或小作坊生产的产品。

轮毂它既是外观件也是性能件，一款漂亮的轮毂匹配合适的车型，带来整体的视觉效果是显著的。多条幅的轮圈有着耐冲击的属性，条幅少的轮毂则能提供刹车系统散热的功能。至于重量，很多人都会问及，所有的改装品牌轮毂，同尺寸重量肯定要低于原厂轮毂重量，以18寸为例，原厂在15kg左右，而改装轮毂在10kg左右。另外轮圈的重量也直接与强度挂钩，眼下流行的锻造和旋压铸造，锻造的确强度与重量要优于旋压，但是整体性价比上并不高，锻造的价格要高出很多。当遭受同样大的冲击力，旋压变形，锻造未必能挺住，商家也不能保证它不变形。对于普通玩家，旋压铸造足以。另外，品牌轮毂的保值率也优于不知名或所谓国锻轮毂的价值。

对于簧下质量这种看似内行，实则外行的问题，普通家用车不必去在意，平时车上少放点没有用的东西，比什么都强。