作为一年一度的电商狂欢节，“双11”无疑是一个流量池，吸引着各行各业的商家参与其中，汽车厂商也不例外。双11打开了一个流量入口，当消费者们陷入了一度混乱的非理性消费时，汽车也借这场线上消费狂欢中，找到了售卖的新契机。

 线上买车是营销，服务体验是痛点

  比如在淘宝App上搜索大额购车补贴，即可以进入天猫汽车官方旗舰店，首页推送的车型多达几十款，低至五菱宏光MINI EV，高至宝马MINI、iX3。但仔细看，虽然涵盖燃油车、电动车，自主品牌、合资品牌、豪华品牌、新造车品牌都有，但是可选的车型并不多。

  而在服务上，各种操作更是令人眼花缭乱，比如直播秒杀、半价购车、送车上门等，也让这个双11充满套路。 

  实际上，汽车圈并没有因为大促带来什么高潮，从其电商平台的活动来看，大多数品牌选择的优惠是抵扣一部分代金券，捆绑一些礼物，或免费升级配置，常见的比如有1000抵3000，赠送几次保养，加油卡，提供24期0利率的金融服务，或像宝马可以免费升级水晶档把。这都吸引了消费者很大的注意力，但与此同时，虽然活动种类不少，但真正的“走量促销”根本不存在。

  因为车的单价过高，不适合大折扣售卖。一般情况下，一款车的价格多在万元以上乃至几十万元，原本便不适合电商平台“走量”的促销模式。另外，在电商平台购买车其售后也是一项比较麻烦的事情。

  除了价格以外，消费者的消费观念难以转变。汽车作为家庭中的“大件”产品，并且关乎自身和他人的人身健康问题，通过电商渠道下单选购仍然会成为消费者的一种“心理芥蒂”。并且电商对于商品的的渗透率真的没有想象中那样高，观念的转变仍然需要时间。

  最重要的一点便是：电商无法逾越“服务”的鸿沟。随着市场的发展，中国消费者购车越来越理性，许多消费者要求购车时提供实车体验和试驾服务。而如今汽车电商却将这一非常重要的服务剥离了出来，消费者依然要自行前往4S进行体验和试驾。 

线上买车套路多，线下门店是首选

  线上在营销端给汽车厂家们提供了越来越多样的玩法，但是在消费端，却始终无法触及根本。但即便如此，在电商平台买车的人还是存在，而各类电商平台的玩法也各有千秋，线上买车需要规避哪些风险呢？

  对于电商平台推出的各种线上补贴，消费者要弄清楚是否可以与线下4S店的优惠同享。在线上下单时，要仔细查阅可以核销的4S店名单，确定所到门店可以享受线上优惠，一旦确定，消费者不妨先与4S店谈好价格，再放出线上权益。 

  另外，也有许多电商平台会推出金融贷款方式，比如比较流行的“首付一成开新车”，消费者在资金紧张但却拥有较强偿贷能力时，这不失为一种购车选择，但同时也需要了解其相关政策，这些分期购车往往是以融资租赁形式来卖车，诸如车辆所有权、使用性质、牌照说明、剩余款项结清等，消费者一定要仔细分辨其中的问题。

  在交易过程中，不少线上购车会增加附加条款，例如必须购买商业险、精品附件、提车费等。这些附加条款会增加消费者购车成本，在买车时也需要平衡附加条款所带来的成本增加，这都是需要注意的问题。 

  总体而言，对于消费者来说，由于汽车的特殊性，不论在哪类汽车电商平台消费，都不能脱离线下门店，所以，在下单前一定要多选、多看，仔细阅读相关的要求，享受更多优惠的同时，尽量避免不必要的纠纷。