裸车27万元的电车、插电混动和轻混谁更值得购买?

如果说轻混抢了燃油车的份额,其实还不太成立,但电动汽车正在抢燃油车的份额。假如给您27万元的预算,您是买电动汽车、插电混动还是轻混车?伴随油价持续的上涨,很多地方92#汽油已经向8元每升靠拢,油价的持续上涨让很多燃油车主谈油色变。即使轻混和插电混动相对同级纯燃油车油耗更低,但依然烧油,却没有电动汽车的续航焦虑。


电车使用成本低但充电不及加油便利快捷

车轱辘编辑就拿指导价接近27万元的2022款小鹏P7 670N+来说,26.99万元的指导价,与26.98万元的 凯美瑞2.5HQ双擎旗舰版和26.89万元的2020款迈腾GTE插电混动尊贵型,三款车的价格相近,只有购买小鹏P7和迈腾GTE可以节省购置税,能上绿牌,而轻混不能上绿牌。


从购买总支出来看,凯美瑞混动加上购置税后购车成本最高。从能耗来看,凯美瑞混动和迈腾GTE的真实百公里综合油耗都接近6L,省油的驾驶也都在5L以上。小鹏P7满电NEDC的续航670公里,凯美瑞轻混和迈腾GTE插混加满油一箱油也能跑700公里,甚至更长。


在使用便利性方面,加油只需几分钟,小鹏P7快充也需要0.55小时才能充满电池80%电量。加油肯定比充电更快,迈腾GTE可以不充电加油跑。


小鹏P7的电池为80.9度电,按照1.5元每度电的快充价格计算,充满电池也只需要121.35元,而迈腾GTE和凯美瑞轻混加满一箱油的费用至少400元。从使用成本来看,小鹏P7肯定比凯美瑞轻混和迈腾GTE都便宜,但却有充电不便和续航焦虑。 

电动汽车驾驶质感比油车好且用车费用更省

在产品力方面,三款都是定位中型车的小鹏P7、凯美瑞轻混和迈腾GTE,尺寸相当,只是小鹏P7轴距更长,三款车的驾乘空间相当,但定位电动汽车的小鹏P7更智能,有5个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达,小鹏P7肯定比凯美瑞轻混和迈腾GTE顶配更智能,但三款车的其他科技配置差别并不大。



在驾驶质感方面,电动汽车提速更快,小鹏P7是后驱设计,以及电池在底盘上增加了底盘重量和降低了重心,让小鹏P7驾驶质感肯定比凯美瑞轻混和迈腾GTE更好,并且小鹏P7的前悬架是双叉臂独立悬架,比迈腾GTE和凯美瑞轻混的前麦弗逊独立悬架操控更好。


从销量来看,目前小鹏P7月销量在持续增加,甚至比凯美瑞轻混和迈腾GTE都高很多很多,背后反映了越来越多人对高油价的抵触,即使买20多万元的代步汽车,电动汽车使用成本低优势征服了消费者,也抢了同价燃油车的份额。


写在最后

从保值率来看,凯美瑞轻混无疑最保值,而迈腾GTE也相对保值,而小鹏P7等所有电动汽车的保值率都低,使用几年后电池循环次数多之后,不仅续航短了,电池也更不值钱了,换电池的价格可能是新车的70%。可是,购买电动汽车几乎是一次性投入,后续使用成本低;而购买轻混和插混燃油车后续还需要花更多钱加油和保养,只是油耗低于纯燃油车而已。那么,都是接近27万元的指导价,面对电动汽车、轻混和插混中级车,如今的油价下,您会选谁?


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