特斯拉如同女人的心，我们永远猜不透。

特斯拉如同女人的心，我们永远猜不透。就在刚刚过去的双十一，特斯拉福利上线。对老车主送出了30天价值3.2万元的EPA（增强版自动辅助驾驶）功能。然后仅过一天，特斯拉的另一波“骚”操作悄然来袭。

11月12日，细心的网友发现，国内特斯拉官网更新，2021款的标准续航Model Y车型被下架，一款名为后驱版的Model Y正式上线并开始接受预定。与之前版本相同的是，售价没变，但百公里加速却来到了6.9秒。

等等党大失所望，说好的越等越便宜，越等性能越强呢，就这？

新车“升级”重点在电机 

其实此次调整并无毫无征兆，在今年7月工信部新车申报公示中就曾出现过2款特斯拉Model Y车型，一款采用的是是3D6电机而另一款则是用的3D1。

简单的说，3D1和3D6分别代表进口电机和国产电机，两者的区别主要是在动力参数方面，2021款Model Y标准续航后驱版搭载国产的3D6电机，最大功率为220千瓦最大扭矩440牛米，此次更新的2022款车型换装了进口的3D1电机，最大功率202千瓦最大扭矩404牛米。

从国产电机换装进口电机后，马力和扭矩分别下降了18匹和36牛米。对于惯性认为特斯拉推新就意味着配置更多、性能更强的消费者而言，这一逆向“升级”让人始料未及。

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3.0T向2.0T的“升级” 

如果在电动车这个领域，6.9秒这个加速成绩确实不咋地，但对于绝大部分消费者而言，依然绰绰有余。作为对比，看看以钢炮闻名的高尔夫GTI，在2.0T高功率发动机推动下百公里加速成绩为7.1秒。只是特斯拉一向以高性能的形象示人，如今却走向了“买菜车”的方向。不是特斯拉Model Y不够快了，而是与部分消费者的心理预期产生了落差。

为了更生动的描述，我们用近期关注度大涨的奥迪A7/A7L用作参考。进口奥迪A7搭载的2.0T高功率发动机，百公里加速成绩为7秒。而国产奥迪A7L搭载3.0T发动机，百公里加速成绩为5.6秒。反观特斯拉Model Y从5.6秒“升级”为6.9秒，正巧与奥迪A7/A7L的3.0T和2.0T加速性能相同或相近。

直观的理解，新款特斯拉Model Y加速性能从燃油车3.0T“升级”成了2.0T水平。关键是价格不变，高意向消费者也许难以接受。

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重塑品牌内部产品定位 

此前Model Y标准续航后驱版（27.6万元）和长续航全驱版（34.79万元），价格相差超过7万元，最大的差异是续航增加115公里，从后驱升级为四驱，百公里加速性能从5.6秒提升至5秒。吸引力大吗？如果不是北方有冰雪气候对四驱的刚需，那么四驱和续航的提升意义都不大。快0.6秒的加速性能对于消费者而言感知强度不高。不难理解，面对7万元的价差更多人会选择标准续航版。

而此次调整后，2022款Model Y后驱版百公里加速性能从5.6秒降低至6.9秒，就与长续航全驱版的性能差距从0.6秒大幅度提升至2.3秒。这是每一个消费者都能直观感受到的差距，为消费者进一步找到这7万元差价的意义。

而往下看，Model 3和老款Model Y有着相同的5.6秒加速性能，但仅需4万元即可从轿车升级为更宽更长的SUV，对于更喜爱SUV的国人而言Model Y有着更强吸引力。然而Model Y的此次调整，令这4万元增加了性能上的差异。

通过此次调整，加大了3个车型的差异化定位，让Model 3标准续航版和Model Y长续航全驱版的消费者认为更物有所值，但这是通过降低一款车型的产品力去达到，这恐怕不是消费者期待的。

辣车说

等等党选择尽快下定还是继续等下去呢？

表面看，面对性能下降却价格不变，等等党将坚持等下去，然而Model Y预计交付日期进一步推迟至明年一季度，甚至是新车型上线当日特斯拉预定页面短时间的崩溃，这或许表明等等党们出手了。是果断止损还是寄希望于迎来降价的好消息呢？

好在Model Y定金1000元，如果交付时价格下调就能按新价格执行，且在新车交付定金前都可全额退款，让这个赌注变得百利而无一害。

对于不按常理出牌的特斯拉，我们期待下一个消息是惊喜。