赛车运动是汽车工业最好的发言人，代表了人类历史汽车科技的进步，迄今为止,F1共举办了71年,从1950年举办至今，F1可以说是名副其实的百年赛事，它见证着世界汽车工业的进步与发展。在国际汽联FIA认证的汽车赛事中F1 WTCR WEC WRC FE WRX，六大赛成为世界公认的六大国际顶级赛车赛事，其中竞技水平，科技水平最高的就是F1赛事，正因为F1赛事极高的参与门槛，受到全世界各国汽车品牌的追捧，一直以来，F1成为汽车工业最顶尖科技成果的代名词，是世界汽车工业的舞台。站上F1的赛场也就成为每一位赛车手的梦想与努力地目标，这对于每一位中国赛车手而言，同样有着无穷的吸引力。在这些人中，有这样一位中国车手，他就是马青骅，相信每一个稍微了解一点点赛车的人都对这个名字耳熟能详，常年征战WTCR FE WRX，取得无数优秀战绩与冠军头衔，最终站上F1的最高舞台，可以说，马青骅的出现鼓舞了中国赛车的整整一代人。

中国早在2019年就已经追平美国成为世界汽车保有量第一的国家，然而中国赛事运动依然处于发展初期，多少代中国赛车人砥砺前行，用行动向世界展现中国车手的风采。马青骅作为中国近年脱颖而出的优秀赛车手，一次次改变着世界对中国赛车的认知，又一次次刷新着中国车手在世界大赛的成绩，这些都是日积月累坚持艰苦训练的成果。记得在第一次F1首秀接受采访中，马青骅说：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予了我生命，而F1是我追梦开始的第一步。我很高兴，也很骄傲能代表中国出战F1。今天是一个新的起点，我将在未来顽强拼搏，为家乡、为中国赢得荣誉。”就是这样一个年轻的声音，一个把赛车运动当作生命的年轻人，站上了世界赛事最高的舞台，打破了中国在F1赛场上零的突破。

2012年马青骅成为历史上首位获得F1超级赛照的中国车手，并参加五场FP1，意大利站 新加坡站 美国站 阿布扎比站 中国站。要知道，全世界数十亿人中仅有100位拥有F1赛照，这个比例甚至低于宇航员。马青骅在2014年征战FIA WTCC锦标赛并在俄罗斯站获得冠军，2015年征战FIA WTCC锦标赛8次登上领奖台，其中葡萄牙站获得冠军。之后征战FE 以及WRX赛场。2019年加入阿尔法罗密欧车队征战FIA WTCR，4次登上领奖台，并在斯洛伐克站获得冠军，2019-2020年代表NIO333 FE车队征战Formula E，2020年加入壳牌捷凯领克车队征战TCR-China，并在这周末在澳门格兰披治大赛车进行收官之战。 这些头衔对于马青骅来说无疑是让人羡慕的光环，然而他并没有停止脚步，继续在前行的路上不断提升自己，这些耀眼的荣誉和收获可以说不存在一丝幸运或侥幸，背后是无数个挥汗如雨刻苦训练的日子换来的。

在世界赛车舞台斩获无数荣誉的同时，马青骅扛起中国赛车的又一杆大旗，将赛车运动普及落实到从青少年抓起，他认为这是他对中国赛车运动该有的一份责任，卡丁车少年培训，赛道培训，赛车模拟器运营，致力于赛车事业成为他作为一名赛车手的又一个新的征程。

在此让我们为中国赛车运动助威呐喊吧，希望中国赛车的未来出现更多像马青骅这样的榜样车手，相信中国赛车必将成为世界赛车运动最有活力和魅力的舞台。