在消费升级的大背景下，越来越多的品牌都开始了高端化车型的布局，这其中就包含长安汽车。比如在早前，为了满足更多用户的用车需求，长安汽车就为我们带来了UNI系列首款轿车UNI-V，而在今天，这台车的内饰也迎来了正式发布！

主打居家氛围，时尚与科技碰撞

熟悉UNI系列的朋友都知道，家族车型在设计的时候，很讲究层次感。这种设计理念，我们在UNI-V的设计草图上就可以看到。

具体来看，该车整体风格追求极致的简洁与动感，得益于线与面的结合，这台车的内饰表现十分时尚。与此同时，仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计，整体表现还是比较简约的。

坐进驾驶室，主驾驶前方的双D型方向盘也有着不错的表现，据悉，这套方向盘的灵感来源于赛车，在换挡拨片的搭配下，有着不错的操控氛围。

在细节部分，这台车的设计同样可以给我们带来惊喜。比如，横向贯通的隐藏式出风口，创造出悬浮的视觉效果，且布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体，效果十分梦幻。

至于在中控区域，这台车的设计与老款车型保持一致，无论是视觉氛围，还是仪表处的三联屏设计，都有着不错的表现。与此同时中控屏靠更近驾驶者，所以车内的各种信息，我们也可以轻松读取，并没有什么压力。

中央扶手区域采用不对称的分块设计，扁平的换挡手柄类似战机推杆，新颖别致。除此之外，我们从发布的官图也可以看出，这台车在设计上采用了全新的座椅设计，所以后期的舒适性也是可以得到保证的。

四门轿跑定位，细节表现很科幻

正如这台车的海报一样，这台车的设计是比较科幻的。以前脸为例，新车传承了家族的无边界理念，大尺寸进气格栅配合尖锐的大灯设计，看上去十分有张力。

不仅如此，在前包围两侧，这台车还配备了尺寸不错的导流槽，可以更好地凸显这台车的运动属性。当然，前后包围的轮廓设计，也可以让这台车的视觉效果更流畅。除了造型上的优化，这台车还配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈。

之所以说这台车是“轿跑”定位，因为在细节上，这台车还有一个超大的溜背造型，配合侧包围设计，还呈现出低趴的姿态。由于定位比本田思域略高，所以这台车的侧面也比较流畅。

在谈论乘坐的时候，尺寸也不得不谈。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距长达2750mm，这样的尺寸设定也为这台车奠定了大的基础，在车内乘坐也是比较宽敞的。

最后是车尾部分，为了与前脸进行呼应，这台车将会配备一款贯穿式尾灯组，同时，粗壮的双边共两出式排气在这一代车型身上也没有缺席，整体还是很炫酷的，符合这一级别车型的定位。

此外，新车还将支持选装电动扰流板，借用官方的表述，当后扰流板升起的那一刻，车辆的战斗属性也可以在新车的基础上得到提升。当然，这样的设定，也符合当代年轻消费群体的追求。

UNI系列助力，长安销量节节攀登

2021年，汽车行业注定是不平凡的一年，无论是缺芯，还是疫情，都对汽车行业产生了较大的影响。据乘联会最新数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%。

但即便如此，依旧有车企有着不错的表现，比如长安汽车就是一个典型的例子。数据显示，今年前10个月，长安系中国品牌累计销售近150万辆，同比增长25.1%。其中，长安系中国品牌乘用车突破百万辆大关，达103.14万辆，同比增长33.1%。这样的数据还是非常难得的。

车企销量大涨的背后，与旗下车型布局有着密不可分的联系。首先，以CS75PLUS、第二代CS55PLUS为代表的蓝鲸家族，有着不错的销量表现；其次，以UNI系列为代表的矩阵，也有着不错的表现。

具体来看，长安CS75系列、CS55系列10月销量直接突破两万辆，进一步夯实了长安汽车在SUV市场的领先地位。在常年被合资占据的10万元级家轿市场，逸动系列也以超万台的数据，排在轿车榜单前列。

在UNI-T与UNI-K两款产品的带动下，今年前10个月，长安长安乘用车高端UNI产品序列销量突破10万辆。如今，随着新成员UNI-V的亮相，家族矩阵还将得到进一步扩充。

写在最后的话

三十年河东，三十年河西。基于目前市场的表现来看，长安系车型的实力还是很不错的，也正是这种不断发展，不断进步的产品力，才使得长安汽车可以持续占据榜单前列，成为自主品牌的佼佼者。相信在未来，随着长安新成员UNI-V的登场，家族实力还将在现在的基础上更进一步。