近日拍到了新款荣威RX5 MAX到店的场景。那么，在历经了中期改款之后，是否能让其回归到同级销售主流的行列呢？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来先睹为快吧。

全新荣威RX5 MAX在外观设计上追求传统文化与现代技术的高度契合。正面采用独特的上下分体式大灯，热印设计，碳纤维风格装饰板，营造整车氛围和色调；侧车身采用多片发动机罩、低阻力后视镜、鱼翅式C柱等多项细节设计，使整车更加灵活有力；尾部的顶部是扣的，细长的“C”形位置灯“成为终点”，为汽车创造了一个完美的“背影”。

首先要说的是，作为一款中期改款车型，新款荣威RX5MAX的外观表现还是比较具备惊喜的。新车的前脸换上了尺寸更大的进气格栅；且内部的鱼鳞布局，结合贯穿一体式的LED日行灯和前包围两侧的头灯主体，不仅显得更加大气，还让其越发符合“国潮”理念。

车侧一面，虽然和大多数中期改款车型一样，它的侧颜整体布局并未发生太大幅度调整。但仅是更换了隐藏式门把这一调整，便足以让其在硬朗的身形之下，又能蕴含着更多的运动与潮流元素。

车尾部分的调整同样集中于细节处；就像其新启用的高位扰流板样式，搭配着双边排气和熏黑扩散器组成的后包围，便有着比现售版本更加明显的运动色泽。此外，它的尾灯光源也会重新排布，用以升华其整体科技和酷炫效果。

内饰方面同样出彩，虽然新车的内饰整体布局还是以简洁为主；但新启用的大连屏和同样是首次使用的电子挡把的组合，使其科技氛围又有了进一步升华。而在配置层面，有消息指出，新车将依照车型不同，升级L2级别驾驶辅助系统、360°全景影像、BOSE音响等。

空间层面，新款RX5 MAX长宽高分别为4676/1875/1725mm，轴距则为2760mm。对比现售版本，长度有些许上调；预计其内部空间也将得到一定程度优化。

全新荣威RX5 MAX的核心质量也非常好。它采用2.0T缸内中央直喷涡轮增压发动机，与爱信8AT变速箱。卓越的发动机+一流的变速箱，形成黄金动力组合，可释放370n。M峰值扭矩。它可以用一只脚的油门走，而且它对旅行更有信心。

整体看来，作为一款中期改款版本车型，新款荣威RX5MAX无论是内/外设计，还是配置与动力表现，应该也算是升级到位了。如果它的价格能真正打动人心，还是很有希望重回同级销售主流的行列吧？