​精彩的竞赛有时不仅是强强对决，而是在强手如林的竞技场上出现“黑马”。近几年在我国纯电汽车市场中掀起的续航竞赛，就是以“黑马”冲线的方式被提前终结。在刚刚开幕的2021广州国际车展上，广汽埃安旗舰SUV车型AION LX Plus全球首发亮相，以其全球首款1000公里续航纯电车的身份，强势终结了国内纯电汽车的续航角逐。

在全行业都在聚焦技术突破的当下，广汽埃安的“冲线”值得国人为之欣喜，却也令对手们始料未及。在众多车型还在600公里续航徘徊的时候，他们不会想到率先突破千公里纯电续航瓶颈的，竟是刚宣布独立运营整一年的广汽埃安。

只是这一次，自主品牌不再给对手留什么机会。在AION LX Plus身上，坐拥广汽集团之力的产业背书与技术加持，其首搭有着诸多优点的海绵硅负极片电池技术，突破多项技术壁垒带来千公里续航，以一系列电池技术创新，在给用户带去豪华用车享受的同时，更以实际行动促进产业技术革新，刷新了国内纯电汽车市场竞争格局。

市场苦续航久矣，埃安强势破局

作为全球新能源汽车最大的生产国与销售市场，我国新能源汽车销量已占全球市场的40%以上，成为中国汽车产业向上突破的重要途径。然而经历多年发展，在新能源汽车全生命周期中所凸显出的技术挑战依然严峻，其中纯电汽车的续航问题就是产业痛点之一。

近年来，众多新能源车企为了缓解消费者的焦虑在续航上下了很大功夫，我国纯电汽车续航水平的确已取得长足进步。几年前市面上的新能源车型还只是标定续航300公里左右，如今不少纯电汽车续航已上到五、六百公里，甚至出现了像广汽埃安AION V Plus这样的续航超700公里的纯电SUV车型。

即便如此，纯电动汽车仍然面临着充电速率、整车功耗以及低温衰减、标定虚电等多方面考验，续航600公里放在实际场景中可能只有不到500公里，仍不能打消用户的焦虑感。

并且，相对于广大购车用户来讲，如果不考虑限购政策约束，选择一款传统燃油车型可以随时随地长途出行，一些节油能力强或储油量大的车型续航已然破千，与当下纯电车型的使用场景对比鲜明，让不少看中纯电车型低碳环保、成本极低等优点的用户望而却步。

诚然，要解决这个痛点是一个系统性工程。随着快充技术的进步与充电桩网络的不断普及，纯电车型自身的续航水准也需要跟上步伐。因此，近两年部分车企开始面向千公里续航门槛迈进，市场也亟需一个破局者到来。

去年以来，以蔚来和智己为代表的重量级“玩家”都曾表示旗下车型很快可实现1000km的综合续航。如今，曾宣布续航可达1000公里的智己L7在工信部目录的披露信息只有最高708公里的两驱版车型。而蔚来ET7量产也还没有明确时间。

谁也未曾料想，广汽埃安在这一场强手如林的竞赛中拔得头筹，具备1008km CLTC综合工况续航里程的 AION LX率先登上工信部目录，并在此次广州车展以AION LX Plus的全新身份重磅亮相，极大地提振着行业和消费者的信心。

突破千公里续航到底有多重要？在今年7月份AION LX在三亚进行的车辆高温标定和试验中，历经多天实测综合续航里程高达904km，这不仅优于市面上的多数燃油车型，最重要的是切实解决了远途出行的顾虑，也让新能源车“一月一充”成为可能。

此次广汽埃安的率先“撞线”，既是意料之外，又是情理之中。一方面，我国不仅有全球最大最活跃的汽车产销市场，更有政策扶持与可观的资本体量双轮驱动，为新能源汽车产业发展备好了肥沃土壤。

另一方面，广汽埃安也自带“初生牛犊不怕虎”的进取精神，独立运营后敢于大刀阔斧搞创新变革，加之背后坐拥广汽在电动化、智能化方面的深厚技术积累以及庞大人才团队等优势，走在行业前列是身为自主品牌的使命。

独家自研的海绵硅负极片电池技术

那么，1008公里的CLTC 续航是如何实现的？这就要得益于广汽自主研发的一项意义深远的“黑科技”——海绵硅负极片电池技术。

当前的动力电池产业，正极材料多以锂、高镍、钠等为主，市场主流负极材料依旧是石墨，并且成熟产品已接近其理论能量密度阀值，亟需新材料来满足技术进步的要求。

由此，理论容量更高的硅成为了市场公认的下一代负极材料。当前，宁德时代、国轩高科、万向集团、比亚迪等都在加紧硅负极体系电池的研发和试生产。

经过5年的秘密技术攻关，广汽团队率先攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，实现了高容量硅负极材料在大型动力电池中的首次应用。

这是一个涉及从电池正负极材料、粘结剂、极片设计到工艺生产制造等领域，包含超过50项专利的技术群，包括“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度复合涂布技术”等先进科技，实现了锂离子电池体积缩减20%、重量减轻14%的巨大进步，并且未来还可以继续大幅优化，应用前景广阔。

该技术让电池内部的硅负极片像海绵一样柔软有弹性，使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲，不会碎裂。同时，也像海绵吸水一样，让硅负极发挥大容量的优势，储存更多的能量。

海绵硅负极片电池技术的突破，使得大型动力电池相对以往能够拥有更高能量密度和提升空间，从而储存更多能量，但同时却更加轻量化、更安全可靠。AION LX Plus的千公里续航便由此而来。

在产业链逐步面向硅基负极研发的产业化进程中，广汽独立自研的海绵硅负极片电池技术对动力电池“硅基时代”的到来具有重要意义。这不仅以实际成果为硅基负极技术做了“代言”，也为当前动力电池技术创新锚定了可行方向，既能避免产业资源浪费，也为自主品牌开始实现技术超越开了好头。

对新能源车企而言，海绵硅负极片电池技术的问世，既以其成熟可靠的技术合理性证明了硅基负极电池的巨大前景，也能够凭借强悍的产品实力重整市场格局，敦促汽车企业加速技术升级，提升创新意识。

对消费者来说，但凡堪称“黑科技”的产品，往往都能给他们带去超越期待的价值与体验。从这个角度看，海绵硅负极片电池技术算得上是可能改变当前出行生态的技术，以AION LX Plus为代表的千公里续航纯电汽车把未来出行带入了新起点，将大大增强消费者对于新能源车的信赖感，带动绿色出行的进一步普及。

“黑科技”加身的AION LX Plus有多能打？

星海方舟设计语言的外观造型，简洁纯粹中尽是高端消费人群喜爱的科技与前卫。作为广汽埃安的旗舰车型，AION LX Plus的造型设计将动感姿态、超大空间、超低风阻三者优势完美融合，代表着广汽纯电造车技艺的最高水准。

AION LX Plus的座舱是以让用户“观知”为理念进行设计，采用无按键简洁科技座舱风格，启明星白主题内饰辅以星流氛围灯，不仅仪式感满满，高端奢华的感官体验油然而生。

在座舱智能化方面，AION LX Plus也毫不吝啬，其配备了最新ADiGO 4.0智能物联系统匹配7纳米8核高通8155座舱芯片，在15.6英寸的中控大屏上尽情体验全新埃安车机生态。同时，新车还升级配备IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等跨代智能科技配置，智能化水准直接拉满。

在最核心的三电方面，得益于海绵硅负极片电池技术的加持，AION LX Plus所搭载的镍钴锰三元锂电池结合高集成整包设计，系统能量密度达到205Wh/kg以上，从而实现超长续航与超高安全。

正如前面提到的，AION LX Plus在海绵硅负极片电池技术的加持下，拥有高电量、轻量化的优势。新车在装载144.4kWh超大容量电池的同时，在电池包轻量化方面也将实现强大的提升。

此外，海绵硅负极电芯的低温性能优异，使得AION LX Plus具备优异的低温容量保持性能，突破了冬天续航大幅打折的“魔咒”。据悉，新车在-20°C时容量保持率达到了92%，很好地保障了冬季优异的续航里程。

在备受瞩目的安全问题上，AION LX Plus全系升级搭载早已声名在外的弹匣电池系统安全技术（简称“弹匣电池”），以超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、第五代电池管理系统四大核心技术，打造同级安全的新标准。

在1008km超长续航之外，AION LX Plus身上还有几个数字让人印象深刻。作为广汽埃安首款搭载城市NDA车型，新车能实现城市+高速NDA全场景覆盖，搭载同级独有的3颗第二代智能可变焦激光雷达，以及行业最多的35颗顶级智能驾驶硬件。

另一个数字是“2.9”——AION LX Plus拥有惊人的2.9s百公里极致加速成绩，其采用广汽埃安全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，搭配前电驱总成可实现总功率540kW，带领中国纯电车迈进2秒加速时代。

AION LX Plus的到来，将纯电汽车续航的时代一分为二。在核心技术与产业化上的积极探索，也让广汽埃安的未来发展极具想象空间。凭借电池续航和充电技术方面的创新与积累，广汽埃安有实力持续引领中国新能源车产业的技术发展，为广大用户带去“先人一步的科技享受”和更美好的绿色智慧出行体验。（完）