2021年广州车展在疫情的阴霾下还是顺利如期举行。到了2021年末，行业里已经没有声音再去讨论“是不是应该做电动车？”今年的展台和展品也向大家展现出强烈的信号：从是不是要做电气化，转变为品牌电气化的阶段性成果。另一方面，智能化的战场里，有很多陌生且熟悉的面孔，许多供应商在混战里有机会占据供应链上游，甚至有机会自己造车。 当然因为临近年末，新车发布偏少，概念和技术发布反而更多，比如别克基于GL8打造的智能出行空间概念，智己L7除了产品力，如何与用户共创打造用车生态。当然传统燃油车也不是一触即溃，依然是汽车市场的主力。在这个节点，看品牌如何维持燃油车，并同步推进电气化产品进行更迭，属实是非常有意思的局面。
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