在本次广州车展中，比亚迪再次带来2022款 元PLUS，虽然没有正式公布售价，但给出了明确预售日期，将在2022年1月1日开启，并且会在明年第一季度正式上市。从市场上预估来看，售价很有可能在13~16万之间，下面就跟大家具体聊一聊2022款比亚迪元PLUS。

外形上依旧是家族式风格，倒没有特别大的不同，采用Dragon Face 3.0设计语言，看上去比较大气，脸部没有过多镀铬点缀，整体以简约舒适为主。两侧大灯组中间搭配宽幅的银色装饰条，中间位置是家族logo，采用篆体书写的“元”，国风元素明显。两侧大灯组灯腔内部加入蓝色装饰，日间行车灯有一种龙须模样，大灯组则匹配LED光源。

从侧面去看，腰线力量感不错，带有一些俯冲感受，从具体尺寸来讲，长宽高分别在4455×1875×1615毫米，车身轴距在2720毫米，在车门底部搭配比较宽的银色装饰。后视镜采用双色处理，并且集成NFC钥匙功能，日常行车比较便捷，底部轮毂看上去特点十足，加入了纹理装饰，尺寸方面在18英寸。

车尾看上去比较精致，上方配备面积不算小的扰流板，本身是一个上窄下宽设计，中间位置搭配贯穿式尾灯组，点亮后视觉感受上会有一些拉宽作用，底部则搭配一块银色护板点缀，从运动感受上讲并不弱。

进入2022款比亚迪元PLUS车内，氛围感受上以运动健身为主题，看上去比较年轻现代化，比较有意思的是一些健身元素的运用，比如说空调出风口类似于哑铃。新车方向盘造型上很别致，中间印刻比较大的“元”字 LOGO，正前方全液晶仪表屏比较小，但显示日常基础信息没有问题，中控屏幕则可以进行旋转，本身搭配车联网功能，由于车内取消了很多实体按键，中控屏幕将会集成空调控制。车辆换挡杆比较帅气，类似飞机油门杆的造型，换挡的时候别有一番风味。

从动力角度来看，作为家族入门SUV之一，比亚迪元PLUS将会搭配一台永磁同步电机，从具体参数上来看，最大功率在150kW，最大扭矩在330N·m，电池方面采用磷酸铁锂刀片电池，根据配置不同容量会有一些区别，一共提供两种续航版本，分别在430公里以及510公里。

写到最后，作为一款入门级别的纯电动SUV，比亚迪元PLUS主要的竞争对手将是小鹏G3之类的竞品，具体有没有价格优势，需要等待具体售价的公布。