继ID.4 X与ID.6 X两款纯电车型后，上汽大众又带来了第三款ID系列车型——刚刚上市的上汽大众ID.3。而相比家族中的两位前辈，ID.3更加年轻活泼。那么这款纯电座驾开起来到底如何呢？日前，汽车白话应邀参与了一场上汽大众ID.3的品鉴会，途中大多以城市路况为主，正好模拟出我们日常城市出行的用车场景；从体验来看，ID.3就是一台充满趣味的纯电座驾！

对于第一次接触到ID.3的朋友，应该都会对于它的造型感到眼前一亮，尤其是前脸设计非常讨喜，所采用的IQ.Light矩阵式前大灯不仅点亮效果充满高级感，而且视觉效果上比较呆萌。发光的大众LOGO和贯穿式的灯与两侧的大灯紧密相连，增加前脸视觉多样性并带来灵动的美感。这对于追求个性化的年轻消费者而言，可谓是非常有吸引力。

ID.3车身侧面同样有着流畅简洁的线条曲线，上扬的腰线看起来更有活力，搭配C柱后方个性十足的点阵花纹设计，整体视觉效果富有年轻张力，全新的半封闭五辐轮毂在凸显运动质感的同时有效地降低了风阻系数。另外，值得一提的是，ID.3车尾也使用了双色的设计，黑色轻量化设计的后备厢盖，营造出不错的科技感，尾灯采用的是光导式L型的LED尾灯，尾灯内部层次分明的结构设计，整体看起来更加有立体感。

进入到车舱之内，ID.3内饰采用了ID系列的家族式设计，都采用了简明的全触控驾驶舱布局，这是大众最新一代数字驾舱风格。在主驾驶左侧有针对外部照明、雨刮、空调进行调节的触控六边形面板，全触控式三幅真皮方向盘，中控区域同样采取触控式设计，同时ID.3的触控设计带有重力感应与震感反馈，彰显整车的科技感也让触控操作更准确、更便捷。

另外，得益于MEB平台长轴距与短前后悬的设计，从而实现优秀的内部空间表现。虽然ID.3长宽高分别为4261/1778/1568mm，但轴距却惊人的达到了2765mm；从尺寸数字中不难看出，ID.3总长虽短，但轴距表现却非常出色。此时成年人坐在第二排相当从容舒适，座椅的设计也相对宽大厚实，途中完全不用为驾乘舒适性感到担心，所以对于喜欢结伴出行的消费者而言，相信ID.3的大空间能够满足舒适出行的期待。

动力方面，上汽大众为ID.3提供了一台最大功率125kW，最大扭矩310N·m的电机，从实际数据来看已经接近大众2.0T低功率发动机参数，再加上大众ID.3的后驱车身份和近50:50的车身比重，配合同级少有的后多连杆的独立悬架，使得ID.3拥有了极佳的操控性和加速性能。续航里程方面，大众ID.3搭载着一套容量为57.3kWh的宁德时代三元锂电池组，430km的纯电动续航里程能顾兼顾日常代步和中短途自驾游，从试驾体验来看，ID.3的特色在于续航表显非常精准，能为驾驶者提供真实的参考，让你对的续航里程心中有数。

汽车渝评

如果说ID.3给我们的第一印象是造型讨喜，那么一路接触下来，它在配置和操控上的表现，确实带给我们不少惊喜。这么一台可玩性颇高的纯电座驾，值得年轻朋友们好好研究一番，感兴趣的朋友不妨到店去试驾体验一下。