瑞虎8更新了2.0T发动机，瑞虎8PLUS也更新的2.0T发动机，原以为瑞虎8系列新品演绎即将落下帷幕，又来了一款瑞虎8工匠派联名款。之前，工匠派也给奇瑞改装过车子，并在车展亮相，只是没有量产并发布售价。这次就不同了，正式量产且发布了售价，这下瑞虎8系列的阵容空前强大了。

联名款的瑞虎8推出3款车型，基于原来的逐风版打造，车身尺寸和动力参数均没有变化，售价区间为14.8888-16.8888万元，与瑞虎8PLUS售价接近。一边是个性运动，一边是豪华+四驱，还是挺让人纠结的。唯一遗憾的是，扶摇版也就比逐风版贵了几千元，却没有以此为基础打造的联名款。

瑞虎8系列历经多次改款，不得不说工匠派的水平还是非常不错的，这个前脸的改动真是太到位了，颜值得到提升，显得非常规整，却又气势十足。牌照框的处理也非常巧妙，不仅不破坏前脸一体感，还显得更有档次感。美中不足，灯组没有改动，上扩式灯组显得不够精致。

侧面的大包围和防擦条更加丰富了，整体轮廓没有变化。尾部延续了四出排气设计，扩散器结构更加复杂，档次感也更足。瑞虎8 2.0T鲲鹏版本就是刚刚改款，因此，无需过多改动。

新增的19英寸锻造轮毂非常漂亮，不但更加坚固，轮圈造型也很显力量感。红色的徽标非常显眼，黄色的装饰条也比较漂亮。马牌轮胎也能提高静音和抓地性能，驾控感受更加“十拿九稳”。

内饰也没有大的改动，增加了黄色装饰条，高配车型还采用了Alcantara材质的内饰，带有星空顶设计，辅以碳纤维饰件和定制包边脚垫，运动感十足。

2.0T发动机可输出254匹马力和390牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力还是非常不错的。不过，没有采用400T的发动机有些遗憾。

底盘与普通版瑞虎8 2.0T鲲鹏版一致，平整度不错，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计。双边双出排气为真排气设计，也可以看出轮胎的确更加给力了。

逐风版配置算不错，但没有主动驾驶辅助配置，所以没有采用扶摇版为基础打造联名款，略有遗憾。Basic版进行了基础改动，Special版升降了轮毂，Ultra版的内饰更加运动和高级。追求个性的话，至少选Special版，预算充足选Ultra版。

不少品牌都有自己的改装品牌车型，中国品牌这些年也跟上了脚步，瑞虎8作为一款动力强劲的SUV，推出定制化车型，还是非常有新意和吸引力的。