目标客户与价格高度一致,福特EVOS与丰田凌放你喜欢谁?

 11月19日,在2021年广州车展的第一日,福特EVOS正式上市了;新车推出5个配置车型,售价为19.98-25.98万元。该车亮点在于采用了跨界风格的车身造型,车身气质靓丽,气场也很高,新车同时还公布了其共创中文名——追光者。

而在此前一天,一汽丰田也正式向市场推出了旗下一款重磅的跨界中型SUV产品——凌放,定价区间为21.18-29.78万元。凌放与EVOS都同属溜背跨界SUV轿跑风格产品,都主打大尺寸运动风格,市场目标也都同时指向都市喜欢动感生活氛围的年轻人,而且主打车型价格也基本雷同,这两者到底该怎么选才最合适自己呢?下面挑重点的对比一下:

一、福特EVOS更大更具跑车风格,凌放偏SUV一些

在车身尺寸方面,EVOS的长/宽/高为4920/1920/1600mm,轴距达2945mm;而凌放的三围分别为4755/1855/1660mm,轴距为2690mm,整体数据明显比EVOS小一大圈。由于具有尺寸优势,所以视觉上EVOS更舒展更低趴动感,运动气息也更彻底不少。而凌放外观更像一辆柔润了的SUV,展示的是一种优雅生活气质,在运动风格上不如EVOS表达得更到位一些。


EVOS尺寸优势明显,运动气息打造得非常到位 EVOS尺寸优势明显,运动气息打造得非常到位
EVOS配备了主动格栅功能,还有横贯式日行灯加持,无论在实用度还是视觉辨识度上都很吸引力 EVOS配备了主动格栅功能,还有横贯式日行灯加持,无论在实用度还是视觉辨识度上都很吸引力


EVOS配备的是隐藏式门拉手,时尚潮流感更浓很多 EVOS配备的是隐藏式门拉手,时尚潮流感更浓很多


EVOS入门就是19英寸轮圈,这尺寸凌放要中高配产品才有 EVOS入门就是19英寸轮圈,这尺寸凌放要中高配产品才有


凌放除了尺寸短一截外,外形上更偏向传统SUV一些,只是多了一份雅致柔和感而已 凌放除了尺寸短一截外,外形上更偏向传统SUV一些,只是多了一份雅致柔和感而已


凌放前脸风格偏简洁清爽,甚至有点新能源车的气质,在造型上没有EVOS那么夸张惹眼,合适比较内敛消费者 凌放前脸风格偏简洁清爽,甚至有点新能源车的气质,在造型上没有EVOS那么夸张惹眼,合适比较内敛消费者



虽然两者都是溜背造型,但凌放的表现相对传统很多,缺乏EVOS蓄势待发的运动气势,冲击力不如对方 虽然两者都是溜背造型,但凌放的表现相对传统很多,缺乏EVOS蓄势待发的运动气势,冲击力不如对方



作为一款标称SUV产品,凌放全系都不配备车顶行李架,天窗也是一块密封玻璃不具开启功能的 作为一款标称SUV产品,凌放全系都不配备车顶行李架,天窗也是一块密封玻璃不具开启功能的


凌放轮圈起步为18英寸,造型偏成熟华丽,几乎没啥运动感 凌放轮圈起步为18英寸,造型偏成熟华丽,几乎没啥运动感



二、内部空间及时尚氛围EVOS更纯粹

进入车内,EVOS最亮眼的就是中控台上宽达1.1米的大液晶显示屏,时尚科技感爆棚。得益于尺寸优势,EVOS的车内空间特别是后排乘坐空间要充裕很多,另外在配置水平上明显EVOS很下本,更想通过高配置来吸引更多消费者关注这款并不大众化的产品。而丰田凌放在起步配置上还使用织物座椅、非联网8英寸中控屏这些产品显得与价格差距有点明显。另外在乘坐舒适度上凌放受制于尺寸没有EVOS那么充裕舒坦,与中型SUV的称谓有点脱节。


EVOS中控台这块巨大的液晶屏有点像专业电脑工作室,科技感太强大了,个人甚至担心影响驾驶员的专注 EVOS中控台这块巨大的液晶屏有点像专业电脑工作室,科技感太强大了,个人甚至担心影响驾驶员的专注


EVOS这个方向盘的运动感打造得比较出色,有点赛车的感觉 EVOS这个方向盘的运动感打造得比较出色,有点赛车的感觉
个人感觉EVOS的车内储物水准表现得比较憋屈一些,与车身尺寸有点不成比例 个人感觉EVOS的车内储物水准表现得比较憋屈一些,与车身尺寸有点不成比例


在车内空间特别是后排腿部空间上,EVOS的尺寸优势就非常明显了 在车内空间特别是后排腿部空间上,EVOS的尺寸优势就非常明显了


虽然EVOS是为都市年轻人打造的一款个性产品,但在行李箱实用程度上与一般三厢车相比没有任何差距 虽然EVOS是为都市年轻人打造的一款个性产品,但在行李箱实用程度上与一般三厢车相比没有任何差距



虽然凌放是目前丰田在中国产品中最具时尚感的,但与EVOS相比还是太常规了,内装配色也有点老气感 虽然凌放是目前丰田在中国产品中最具时尚感的,但与EVOS相比还是太常规了,内装配色也有点老气感



荣放中控台上很多随手可用的储物格在凌放身上被取消了实在有点可惜 荣放中控台上很多随手可用的储物格在凌放身上被取消了实在有点可惜



在车内乘坐空间上,凌放不但不如EVOS从容,甚至不如荣放舒展 在车内乘坐空间上,凌放不但不如EVOS从容,甚至不如荣放舒展


在行李箱装载能力上,受制于溜背造型凌放的表现比较常规了一些 在行李箱装载能力上,受制于溜背造型凌放的表现比较常规了一些



三、EVOS动力单一但水准高于凌放,凌放可选产品比较丰富

在动力方面,福特EVOS全系均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率238马力(175千瓦),最大扭矩376牛·米,匹配8速自动变速箱。EVOS既没有混动产品也没有四驱车型可选,表现相对单一了一些。

而凌放的表现相对充裕不少,新车提供搭载2.0L燃油版和2.5L混动版两种动力系统。其中纯燃油版车型配备2.0L发动机,最大功率171马力,最大扭矩207牛·米,传动系统上匹配CVT无级变速箱,并提供前驱与四驱车型。而混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统,其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力,而四驱版车型在后轮增加了电机,其系统综合最大功率达到222马力,传动系统方面混动版车型配备E-CVT无级变速箱。

EVOS全系只有这款2.0一款T动力选择,这款机器已经搭载旗下多款产品上,动力口碑反馈不错。 EVOS全系只有这款2.0一款T动力选择,这款机器已经搭载旗下多款产品上,动力口碑反馈不错。


传动系统也是福特目前广泛在用的8AT,使用旋钮式换挡方式,与车身内外氛围搭配得比较吻合 传动系统也是福特目前广泛在用的8AT,使用旋钮式换挡方式,与车身内外氛围搭配得比较吻合


EVOS可加注92#汽油,官方公布综合工况油耗为7.5L/100km,但成本口碑还是不如日系产品出色 EVOS可加注92#汽油,官方公布综合工况油耗为7.5L/100km,但成本口碑还是不如日系产品出色


福特产品的行驶运动质感口碑还是不错的,但是否合适你最好还是到店试驾感受 福特产品的行驶运动质感口碑还是不错的,但是否合适你最好还是到店试驾感受


丰田凌放有2.0L及2.5L混动产品,也有四驱车型供选择,相对要丰富不少,但动力都不如EVOS出色 丰田凌放有2.0L及2.5L混动产品,也有四驱车型供选择,相对要丰富不少,但动力都不如EVOS出色


凌放匹配的是CVT变速器,与运动无关,注重的是平顺性;搭配的还是机械档把,与车身气质有点脱节感 凌放匹配的是CVT变速器,与运动无关,注重的是平顺性;搭配的还是机械档把,与车身气质有点脱节感


目前中国市场丰田的机械耐用性及使用成本口碑还是要高于福特产品不少的 目前中国市场丰田的机械耐用性及使用成本口碑还是要高于福特产品不少的


但在行驶品质上,同级别的日系产品还是无法与欧美系产品相提并论的;不过每个人自己的感受最重要 但在行驶品质上,同级别的日系产品还是无法与欧美系产品相提并论的;不过每个人自己的感受最重要



四、EVOS性价比更高

EVOS造型很动感也很大气,内部空间也比较宽敞舒适,虽然只有一种动力配置产品可选,但19.98-25.98万元的售价要比凌放实惠;EVOS可选车型虽然相对单一了一些,但结合车身气质及配置表现,个人认为很适合追求纯粹运动气质也讲求空间舒适的朋友选择,性价比也要比凌放出色。而凌放造型相对柔和优雅一些,但内饰质感及空间感与外表气质有些脱节,可选车型虽然比较丰富但动力表现都比较一般,而21.18-29.78万元的价格也要高于EVOS不少,合适那些只喜欢日系产品,对动力要求不高,讲求雅致生活氛围的朋友选择,当然在这个价格区间市场可选的产品实在太多了,所以性价比不如EVOS出色。


EVOS价格虽然也不低但要比凌放实惠不少 EVOS价格虽然也不低但要比凌放实惠不少



EVOS外表更张扬更运动,尺寸动力及配置优势都很大,合适讲究气场追求纯粹运动氛围的消费者 EVOS外表更张扬更运动,尺寸动力及配置优势都很大,合适讲究气场追求纯粹运动氛围的消费者


凌放虽然可选车型丰富但个人认为价格有点偏高 凌放虽然可选车型丰富但个人认为价格有点偏高



凌放外表优雅内装常规动力柔和,用车成本优势比较明显,合适那些喜欢文雅生活氛围不在乎性价比的消费者选择 凌放外表优雅内装常规动力柔和,用车成本优势比较明显,合适那些喜欢文雅生活氛围不在乎性价比的消费者选择


大家更期待哪一款产品呢?欢迎大家在文章下方的评论区留言一起讨论。

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车系: EVOS 凌放HARRIER
标签: 海选导购
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