国产和合资车还有多大差距?极氪车主说出感受,句句说到点子上了

有一句话,我们听得耳朵都起老茧了,那就是要用的住还是得买合资车,国产车还是比不上合资车,这句话听了有几十年了,放在20年前,事实确实如此,但是都2021年了,国产车还是比不上合资车吗?或者说,他们还有多大差距?极氪车主说出感受,句句说到点子上了。

实际上,这句话得分两方面来说,在燃油车方面,国产车确实还比不上合资车,但是在新能源汽车方面,大家都是同时起步,甚至国产汽车还有一定的先发优势,所以在新能源汽车方面,国产车已经追上甚至赶超合资车。

为什么这么说呢?传统的汽油车,核心是什么?那就是三大件,什么大屏、真皮座椅、天窗,车机系统,国产车能够比合资车做的更好,但是就是三大件上,国产车很难赶超,因为人家已经发展了上百年,握有一大批专利在手,想要绕过专利去突破三大件方面的核心技术谈何容易。

而三大件之中,差距最大的就是变速箱,至今为止,国产车还没有造出一台出色的AT变速箱,而三大件特别是变速箱,又是影响家用车驾乘感受和动力性能的关键,油耗、驾驶平顺性、动力的响应性、动态舒适性,都和变速箱息息相关。但是在新能源时代,变速箱这项在燃油车时代至关重要的配件,不需要了。

电动汽车是直接使用电机驱动,或者使用齿轮进行传动,电动汽车的关键是在电池,可以说是谁掌握了电池,谁就掌握了电动汽车。而目前全球前十的电池企业中,中国企业有七个。而我国的新能源汽车之所以能够崛起,无外乎这样几个原因:

1、起步早

我国的新能源汽车起步是比较早的,2009年,十城千辆项目陆续开展,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车,而那时候,国外的汽车品牌守着合资车巨大的市场蛋糕不肯松手,而破釜沉舟的国产车,没有退路,反而更有背水一战的底气。

2、肯投入

有人知道,我国新能源补贴,自从开展以来已经累计投入多少钱了吗?猜一猜?截止2020年底,我国新能源补贴已经累计投入了1200亿元,这真的不是一笔小数目啊。可见国家为了鼓励新能源汽车发展,真的是肯投入,虽然经历了骗补等波折,但是不可否认,如果没有这笔补贴,国内的新能源汽车产业肯定不会发展的如此迅猛。

3、市场大

新能源补贴,其实不光是中国有,近几年欧美国家的补贴一点也不比咱们少,毕竟它们的汽车产业产值高,有钱啊。德国对新能源车的补贴额度为4000欧元,美国也有新能源汽车积分,但是我国有一个其他国家都没有的优势,中国是目前全球最大的汽车市场,2020年中国汽车销量为2531.1万辆,而2020年全球汽车销售7797.12万辆,中国的汽车销量占了全球的3分之1,如此高的销量基数,为造车新势力提供了良好的生存土壤。

4、工业体系完整

如今的国产电动汽车, 蔚来ET7、比亚迪汉、埃安LX PLUS、沙龙机甲龙、极氪001......优秀的电动汽车产品百花齐放,而这些出色的产品背后,都是完整的工业体系支撑的。目前中国是全球工业体系最完整的国家,中国目前的工业规模是前无古人,很有可能也是后无来者的。只有强大健康的工业体系,才能支撑起新能源汽车产业的崛起。

所以,站在2021年底的节点,趋势已经很明显了,国产新能源汽车的崛起,已经势不可挡,无论是德系车日系车还是美系车,无论是大众还是丰田,都无法阻挡这一趋势,国产汽车在新能源领域的弯道超车,已经不是一句口号,而是正在发生的现实。莫欺少年穷,我们有理由相信,未来的自主汽车品牌,将会彻底崛起,如果你问我还要多久,我想大约是在2025年,我们拭目以待。

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