丰田有自家的高端品牌雷克萨斯，不少丰田车有雷克萨斯的影子，用来提升精致感和产品力。不过，相比以往的小打小闹，丰田 凌放HARRIER动作就明显多了，几乎可以看做雷克萨斯某款SUV的换标产品，细节之处的精致度提升也很大，可谓是近水楼台先得利。凌放的车型名称也进行了家族化改造，好记又顺口。

动力方面就比较常规了，还是丰田常用的那些2.0L、2.5L双擎、2.5双擎+后电机四驱动力，售价区间为21.18-29.78万元。车身长度比荣放要长不少，轴距等其他参数是比较接近的。所有发动机都是采用混合喷射供油方式，效率更高还不容易积碳，CVT变速箱也确保了较好的平顺性，虽然ECVT原理不同，动力输出的品质却也非常有保证。

前脸延续了海外车型的设计，飞翼式镀铬饰条非常漂亮，狭长的大灯组更是精致，下部采用了大面积梯形格栅，时尚中透着霸气，精致又有范儿。标配LED远近光灯组，带有自动大灯和自适应远近光功能，并标配LED雾灯，还是很厚道的。不过，LED日行灯仅出现在中高配车型上，这个让人有点匪夷所思。

从侧面来看，轴距与丰田荣放保持一致，增加的车身长度一部分延长了车头，另一部分增加了尾部空间。密辐条设计的铝合金轮圈很显高级感，标配胎压监测。侧窗面积很好看，腰线也更加婉转有美感，像极了一台雷克萨斯。

45度角观看也有较强的雷克萨斯既视感，D柱区域的过渡真是非常漂亮，比丰田在售的不少SUV要好看很多。尾部的高位刹车灯非常宽，警示效果更好，还带有贯穿式尾灯组设计。整车带有完善的大包围，下部带有双边双出的排气，“几”字型的镀铬饰条增加了运动感。

内饰算是糅合了丰田和雷克萨斯的元素，悬浮式中控屏设计很有高档感，屏幕素质也更加出色。低配车型为7英寸液晶仪表+8英寸中控屏幕，高配车型会有12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控搭配设计。功能还是比较全面的，支持车联网+OTA和语音识别控制。没有采用平底方向盘是略有遗憾的，不过，大面积的棕色皮质包裹设计还是很显高级感的。

由于轴距与荣放一致，因此，二者的空间表现区别不大，没有达到中型SUV应有的水平，家用也是足够了。低配车型是普通天幕，高配车型是全景天幕，均不可以打开，透光性有保证，通风效果会差一些。

后备厢空间算是比较宽敞的，后排比例放倒后，平整度非常好。高配车型带有电尾门+记忆功能，还是比较好用的。

延续了丰田荣放上的风琴式油门踏板，脚感会好一点。

丰田的机舱布局很有自己特点，镀铬的丰田LOGO让机舱内的“含金量”十足。2.0L动力水平尚可，在20多万元的车型里算是非常一般了。2.5L混动倒是还可以，四驱车型更加给力一点，油耗也比较给力。

从底盘平整度来看，凌放的确要显得更加高级一点，机械素质更加出色。排气布置得非常整齐，焊接工艺看上去也不错，由于是电动四驱，也省去了前后传动轴的麻烦，尾排为双边双出设计，圆形的设计很带感。

除了主被动驾驶辅助配置和灯光外，这台20多万元的进取版的配置还是有点寒酸的。豪华版多了一万多元，配置增加不是很明显。尊享版配置提升较为明显，价格也摆在这里了。旗舰版配置丰富了许多，也比较完善了，售价已经超过了25万元，这仅仅是一台搭载2.0L自然吸气发动机的车型。

双擎版的配置差异与汽油版基本一致，四驱版多了类似的配置和后置电机，旗舰四驱版售价接近30万元，或许对于丰田车型来讲，这是非常值得的。综合来讲，推荐2.0L和2.5L双擎尊享系列。

从凌放上可以看出，丰田不仅有高端品牌雷克萨斯，还要有高端车型，定位介于二者之间。同时凌放也填补了RAV4荣放与皇冠陆放之间的空缺。车子还是非常不错的，入门配置不够完善，高配车型价格不算便宜。不过，价格向来都是供需关系决定的，按照惯例，你是否准备好被“加价”呢。