1-10月销量达31万辆
事实上,今年国内汽车头部企业表现不尽如人意,主因是合资品牌受缺芯影响严重,销量表现不佳。不过,今年国内自主品牌有崛起之势,乘联会指出,自主品牌头部企业产业链韧性强,有效化解芯片短缺压力,变不利为有利,在新能源市场获得明显增量,因此比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。
眼下,第四季度已经过半,2021年即将进入尾声。目前来看,作为自主品牌的代表之一,荣威品牌整体表现可圈可点。
据最新数据,10月份,荣威品牌上险量近3.3万辆,1-10月累计上险量达31万辆,同比增长25.8%。具体车型来看,据荣威官方数据,荣威RX5系列环比增长6%,销量持续破万,荣威Ei5环比增长39%, 科莱威CLEVER同比增长316%,销量进入同级别车型第一梯队。
对此,荣威品牌公关部有关人士对中车网表示,仅在他个人看来,在整个上半年,国内车企、厂商受疫情以及缺芯的困扰,都遇到不小的困难,不过荣威品牌相对来说,同比去年表现还算可以。
但同时他透露,荣威的表现距离高层领导要求还有一定差距。最后他表示,中国的消费者目前越来越认可中国品牌,从自主品牌的市占份额触底反弹也能看出这点,在明年随着荣威更多的重磅新品的推出,荣威的表现是很值得期待的。