哈弗H9停产?坦克热销! 长城汽车已然站在了SUV品系的制高点

哈弗H9将停产!

刚一听到这个消息的时候,感觉是无稽之谈。

要知道,在自主品牌中,哈弗H9是一款较为成功的硬派SUV。该车于2014年11月正式上市,销量一直位居细分市场头部。2020年,哈弗H9年的年销量也达到22,035辆,总销量突破10万辆。从数量上看,远超其竞争对手丰田普拉多和三菱帕杰罗的19,141辆和16,031辆。


能有如此销量,与哈弗H9自身的性能不无关系。

作为长城技术的集大成者,哈弗H9凭借20多万的价格就配备了高端越野车才享有的“三把锁”技术,再加上CCO越野巡航和“坦克转弯”等功能,在提升整车越野性能的同时,可玩性也大大加强。

再者,今年9月,2022款哈弗H9才正式上市。相比上代车型,新车无论是外观、内饰,还是配置动力等方面都有不小的升级,产品竞争力也更强。


难道,长城汽车真的要放弃来之不易的成绩吗?

据网络爆料的信息显示, 哈弗H9将于2021年12月底停产,包括精英型、豪华型以及尊贵型等6款车型。随后,有相关汽车博主爆料称,长城内部决定在今年年底停产哈弗H9,但考虑到该车型刚刚改款上市,暂时将不停产。再加上长城还有其他越野产品,即便真正停产,也可以理解。


说到另有产品,这不得不让我们想到,目前大红大紫的坦克品牌。

得益于在哈弗H9时代的市场“历练”,长城汽车在SUV产品方面的技术储备、市场营销策略以及产品质量把控等,都具备了丰富的经验。这就让后来出现的坦克品牌拥有无人能及的经验优势。在此基础上,长城汽车还针对豪华感、智能化以及动力总成等全方位的提升,可谓厚积薄发。

因此,我们看到坦克300车型一经推出就热销不止,成为越野SUV的新贵。

2021年上半年,坦克300累计销售超过3万辆,订单量更是达到前所未有的11万辆。甚至在今年7月,因部分零部件断货后,不得不宣布停产,以避免出现预订坦克300的车主无法按期交车的情况。


同样,当坦克500于本次广州车展公布预售价后,预定量迅速攀升,仅用时20分钟订单就突破了13,000台,预售首日订单突破22,654台,不仅仅是热度高,订单量也极为可观。先不论坦克500的性能如何,就凭这火爆的预定态势,它已经站在了成功的边缘。

在火爆预定的背后,是哈弗H9长达数年的心血经营。换做其它自主品牌,恐怕做不到一炮而红,出道即巅峰。

从这层关系来看,即便是哈弗H9停产,坦克能够适时接替前者的位置,未尝不是件好事。有必要的话,长城可以把曾经哈弗H9名下的所有资产划拨给坦克,从而凤凰涅槃,获得新生。


目前,长城汽车并没有对此消息发表任何官方意见。或许,晚些时分,长城汽车会给关心他们的客户有所交代,毕竟拥有10万用户的大家庭,不可敷衍。

最终,不管哈弗H9是否停产,长城汽车打造硬派越野SUV的功绩不可抹灭。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 品牌分析
0 +1
收藏
纠错/举报
1615关注 | 1983作品
+ 关注
坚持原创,为大家带来更多的汽车资讯!
Ta的内容

下载之家app

7
评论
收藏
意见反馈