自从2014年我国开始大力推动新能源车以来，市面上涌现了诸多主打智能电动车的新势力车企。它们为汽车带来了各种眼花缭乱的科技功能，销量不高但话题十足，头部的蔚小理也成为人们关注的焦点。很多人甚至认为，传统车企造不出智能电动车，已经被新势力甩在后面了。

有句俗话叫“好饭不怕晚”，事实上，很多传统车企都在厚积薄发，东风本田就是其中之一。10月13日，本田中国正式发布了全新纯电动车品牌“e:N”。随后的武汉车展上，本田在中国推出的首款纯电动车——东风 本田e:NS1正式亮相。作为e:N品牌的第一款车型，e:NS1不仅掀开了东风本田电动化的新篇章，其强大的三电、科技实力也将吹响传统车企进军智能电动车领域的号角。

深入人心的电动化技术

在粉丝心中，发动机技术一直是本田的图腾。从VTEC到地球梦，本田的发动机打破了性能和经济性无法兼顾的矛盾，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也不必再为油耗担忧。事实上，本田不仅拥有顶级的内燃机技术，在电动化领域也拥有深厚的技术积淀。

其中最为中国消费者熟知的，当属第三代i-MMD混动系统。相比其他混动系统，历经近20年迭代进化的i-MMD混动系统，不仅具备出色的燃油经济性，还依靠以电为主的逻辑，实现了更强劲、更平顺的性能表现，这样的特点其实也契合了本田一贯的理念。

而很多人可能并不知道的是，本田研发电动车的历史比混动还要久远。早在上世纪80年代末，本田就开始研发纯电动车，1997年推出了第一款纯电动车EV Plus。随后，本田不断深耕电动化技术，产品也越来越多，比如2009年的EV-N、2016年的NeuV以及2019年Honda e等等。几十年如一日对电动化技术钻研，让本田成为相关技术储备最雄厚的车企之一。

作为本田在中国市场的重要支点，东风本田近些年不断加快电动化布局， CR-V、英仕派、艾力绅、享域等车型均提供有混动版供消费者选择。同时，东风本田还推出了CR-V锐·混动e+、MN-V等新能源车型。作为中国城市SUV市场的开创者，CR-V更是成为首款涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。

这些车型的相继到来让东风本田实现了在混动、插混、纯电三大电动化领域的全面布局，并成为业内首个“SUV+轿车+MPV”全车系混动覆盖的品牌。而随着智能电动车新一波浪潮的来袭，东风本田以三电技术的深厚积累为基础，进一步提速电动化布局，e:NS1就是东风本田打响的第一枪。

动智美的e:NS1

在近年来的电动车市场，大部分合资品牌都没能复现燃油车市场的强势。对此，有业内人士分析道：“合资车企要么不愿放弃燃油车的家族化设计，产品设计过于保守；要么是在智能化方面存在不足，和年轻人脱节。”

而在一个月前的电动化战略发布会上，本田中国喊出了“嘿世界，这才是EV”的口号。这表明了e:N品牌首款产品e:NS1必然是一款革命性的产品，而东风本田也为e:NS1注入了诸多最新的设计和技术。

无论是传统燃油车还是混动车型，人车一体的极致驾驶乐趣一直东风本田产品矩阵的鲜明特点。为了在电动化时代延续这一品牌基因，东风本田基于全新智能高效纯电架构e:N Architecture开发了e:NS1。新架构整合了高效率高功率驱动电机、大容量高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，强大的三电和专用平台使得e:NS1的驾驶体验完全超越了同级车型。在运动模式下，e:NS1可以支持Honda EV Sound加速声浪，进一步提升了纯电驾驶的乐趣。同时，e:NS1搭载一块大容量电池，最大续航里程超过500km，拥有零焦虑的续航体验。

如今，智能化已经成了电动车的重要标签，东风本田也为e:NS1配备了e:N OS全栈智控生态系统，包含Honda SENSING、Honda CONNECT及智能数字座舱。超薄边框的15.2英寸中控大屏显著提升了科技感，其内置的Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版系统拥有AI语音助理、车家互联、OTA在线升级等丰富的功能，并且还支持手机远程控制车门、车窗、空调等功能。就座舱智能化来说，e:NS1可以说是丝毫不输特斯拉、蔚小理等新势力。

造型方面，e:NS1采用了全新的e:N Design设计语言，线条简洁锋利。细节上，e:NS1的前脸采用了封闭式中网、可点亮LOGO以及Honda尾标来彰显科技感。特装版车型还采用了更为动感的荧光绿+黑色的像素化涂装，并在车尾使用了双层运动尾翼，进一步提升运动感和个性化气息。

综合来看，e:NS1不同于过去任何一款合资纯电动车，它拥有先锋前卫的造型设计，具备最前沿的智能科技，同时集成了东风本田精髓的驾驶乐趣，具有鲜明的动、智、美的优势。更重要的是，相比总是把功能不稳定的产品交付给消费者的新势力车企，e:NS1拥有东风本田强大、可靠的品质保证。

自2014年以来，中国已经成为全球汽车产业智能化、电动化转型的前沿阵地，蔚小理们俨然成为了新的智能潮牌，华为、百度等科技巨头也争相向人们描绘着未来汽车的美好前景。另一方面，合资车企在智能电动车领域进展缓慢，引来不少质疑。

面对质疑，东风本田以e:NS1做出了强有力的回应，正式宣告合资车企也能做好智能电动车。作为本田在中国全力推进电动化的起点，东风本田e:NS1展示出了强劲的竞争力，它的到来势必会给中国新能源市场带来新的气象。