够智能,真性能!硬刚大众2.0T,1.5T阿凡达发动机才是同级之王

几个月前,上汽通用发布了全新第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,据悉,这款发动机的内部代号为 “阿凡达”。


通过“阿凡达”1.5T发动机的搭载,很多车型都在动态性能维度迸发出了更为强势的表现,如昂科威S所搭载的1.5T阿凡达发动机便有着高达103kW的升功率表现,其最大功率值则可达到211Ps,峰值扭矩为350N·m,零百加速成绩为8.4s。那么,其性能相较大众2.0T发动机如何?通过探岳330TSI上的2.0T发动机表现我们可以得到结果。


依托于2.0T低功发动机,探岳的最大功率值及峰值扭矩分别为186Ps及320N·m,零百加速成绩为8.7s,从零百加速来看,“阿凡达”1.5T性能并不仅限于同级优势。


然而“阿凡达”1.5T发动机的强大之处并不只是体现在性能层面,在发动机智能化方面,其同样拥有着不错的表现。一直以来,国民对于汽车智能化的需求都是呈上升趋势的,不管是智能安全还是辅助驾驶,向来都是购车的考量重点,很少人会忽略发动机层面的智能性,而“阿凡达”1.5T发动机就是一款智能化且可成长的智能发动机。


“阿凡达”1.5T发动机首次将神经网络、深度学习等尖端控制技术集于一身,并将其成功运用到发动机控制策略中,加之全新一代的VIP智能电子架构的加入,实现了包含底层控制软件在内的全生命周期OTA升级,并且可与传动控制系统、底盘控制系统、车身控制系统等实现高度互联,顺带把FOTA支持也带向市场及消费者。


如此一来,“阿凡达”1.5T发动机所具备的持续进化能力,则可在性能提升和优化不足层面,为自身提供“自愈”和“升华”保障。此外,“阿凡达”1.5T发动机在最新一代控制器芯片(ECM)的搭载下,其算力还有了14%幅度的提升,而内部存储器性能亦有33%以上的大幅度提升,基于此,“阿凡达”1.5T发动机的燃烧、进气控制、冷却润滑等系统均获得智能化及性能的大幅提升,从而使得自身可迸发出更为卓越的综合性能。


显然,作为一款可突破排量限制、压胜2.0T低功发动机的高性能1.5T发动机,“阿凡达”并不只是凭借自身能够赋予汽车更强劲的动力性能这一点,而是在看不到的智能化表现上,默默地通过优化及提升,使自身更具全面表现,这才是其领先地位“稳如泰山”的最大保障。


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