从车型变成品牌，对于当下细分化的汽车市场而言，并不算一件新鲜事。往近的说皇冠了成为丰田新时代下的“高端品牌”，坦克变成了长城在市场上城市越野SUV品牌。但国人对于“捷达”是有情怀的，这也导致了中国市场成为捷达最后退市的国家。大众为了延续这样的情怀，宣布旗下的“捷达”正式从大众脱离开，成为了独立的子品牌。从目前的销量上看，基本上达到了预期的水平，而近期，全新一代的 捷达VS5也正式登场。

11月19日，2022款捷达VS5在广州车展正式上市，售价区间为8.68万-11.48万元。定位紧凑级SUV，作为改款车型，新款捷达VS5在外观设计和内饰方面进行细微调整。动力系统搭载1.4T发动机，分别提供手动和自动两种变速箱可供选择。

捷达VS5共计推出5款车型，280TSI 手动进取版Pro（指导价8.68万元）、280TSI 手动悦享版Pro（指导价9.38万元）、280TSI 自动进取版Pro（指导价9.78万元）、280TSI 自动悦享版Pro（指导价10.48万元）、280TSI 自动荣耀版Pro（指导价11.48万元）。

外观方面，捷达VS5颜值塑造上比较年轻化，脸部前格栅采用六边形设计，中网区域采用点阵式设计，正中间放置银色品牌LOGO,两侧大灯组与前格栅相连，前保险杠和中网之间采用分层式的设计，使车头部分的外观层次感更加清晰。

车身侧面，线条感较为明显，门把手下方通过明显的折线造型勾勒，修饰出的造型不会给人以臃肿之感，反而凸显出干练运动的气息。同时搭配18英寸的双色铝合金轮毂，给侧面的造型增添了时尚感。

尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，尺寸分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。这样的数据表现在同级别车型里中规中矩。

尾部方面，Y字形尾灯造型颇具特色，贯穿式的灯带，以及分体式的尾灯造型，与前灯组相呼应，视角效果更加强烈。性感的小鸭尾翼，是整车造型的点睛之笔，整体造型设计的十分匀称，车尾底部下方的排气布局被隐藏。

内饰采用简约的设计风格，中控屏幕采用内嵌式设计，空调出风口设计在了屏幕右侧。中控屏幕下方设计了较多的物理按键，能够提升驾驶过程中的操作便利性。中控台材质上基本以塑料材质为主，浅色的外观看上去较为干净。

配置方面，新车全系标配语音识别控制系统、蓝牙/车载电话、CarPlay手机互联映射、定速巡航、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、疲劳驾驶提示、前排安全气囊、胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口等功能。

 动力部分，捷达VS5搭载了EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率达110kW，峰值扭矩达250N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，动力充沛兼具低油耗，百公里油耗仅6.8L，在同级车型中极具竞争力，新技术，能耗低、排放低，实现了高性能与节能环保的完美平衡。 

 底盘悬架调教风格上，这款车更倾向于舒适性，安全道路上的小颠簸可以相对的过滤掉。当遇到大坑洼时，这套悬架能够很好的优化底盘的振动。而且悬架还可以在弯道或快速变道的时候提供稳定支持，车身稳定性也会更高。

文/张博林