近日，据日经中文网分析已出炉的主要车企的财报发现，丰田每辆车的净利润比特斯拉差了近3倍。该日本媒体同时指出，从总市值来看，截至11月15日丰田为34万亿日元，而特斯拉则达到3.4倍的118万亿日元。

日经中文网根据丰田2021年7-9月财报（国际会计准则）分析后发现，“丰田的每辆车的利润为25万日元。特斯拉则高达73万日元，差距与1年前相比增至3.2倍。美国通用汽车（20万日元）和德国大众（18万日元）也远远落后于特斯拉”。（注：1万日元约合555.19元人民币）

市场显然也更加看好特斯拉持续的盈利能力。该日媒援引美国高盛集团的分析师马克·德莱尼(Mark Delaney)针对特斯拉评价称：“（不依赖积分）仅凭借汽车创出利润新高，今后有望保持较强盈利性”。特斯拉控制了芯片短缺的影响，中美2座工厂的量产也走上轨道。软件收费也将作为利润不断增加。

不过，日经中文网也同时指出，特斯拉7-9月的净利润约为1800亿日元，还不到丰田（6266亿日元）的三分之一。但两家企业总市值差距巨大，原因是丰田的PER（市盈率）约为11倍，而特斯拉达到逾170倍，相差悬殊。

2021年前9月，丰田纯电动汽车和燃料电池车销量仅为1.4万辆，但丰田试图将这一数字到2030年提高至200万辆。因此，仅仅依靠丰田擅长的燃料电池车显然难以达到这一目标。因此，对于纯电动汽车一直抱有观望态度的丰田，也正在悄然做着改变和尝试。比如，丰田已发布首款纯电动汽车“bZ4X”。此外，丰田还计划到2025年将纯电动汽车增至15个车型。