全新一代的英菲尼迪QX60在广州车展正式亮相了，从外观上看，延用了QX50的设计风格，梯形的进气格栅，极具辨识度的双拱形机舱盖，尾灯造型也同样犀利。车身尺寸为5127/2005/1767mm，轴距2900mm，定位于中大型SUV。内饰方面也一改传统老派的设计风格，加入了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏在保留原有用料扎实的基础上，增添了不少科技时尚的气息。最令人惊喜的应该是动力部分，此次QX60告别了CVT变速箱，采用了2.0T VC-Turbo发动机+9AT的动力总成，这确实让人有不小的期待。

虽然目前还不太清楚具体的定价，但毫无疑问，国产化的英菲尼迪QX60价格将会进一步下探，很明显意在打破现有车型定价过高、产品力不足以及车型老旧的困局。但无论是产品力还是实际口碑，恐怕实际终端价格只有控制在40万级以下才会有比较开阔的市场前景，毕竟英菲尼迪QX60正对手并不是一线传统豪华品牌。现阶段想要撬动BBA的市场恐怕是没有任何希望的，即使是雷克萨斯RX的潜在用户目前来看QX60也很难进行转化。

现阶段QX60最主要的目标应该是意在对二线豪华品牌的末端进行冲击，如凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90以及长安林肯飞行家进行市场争夺。并且转化掉一部分BBA中一些中型SUV的目标客户，如奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC。

但是终端售价过分的降低同样也会给英菲尼迪带来负面冲击，英菲尼迪作为日产系中豪华品牌的象征，在价格方面已经显得很疲软了，常年的降价导致英菲尼迪无论是保值率还是品形象都已经收到了波及，再加之前不久部分高端进口车型变速箱被爆出有产品缺陷，更是令口碑一落千丈。此时国产化的QX60耽误之际便是重整口碑，然而此时过低的终端售价恐怕会将品牌挤出豪华阵营。毕竟英菲尼迪自己也不愿看到自己的产品和自己的日产形成竞品关系，这对品牌形象影响就太大了。

所以目前阶段来看，如果定价为45万级的话是比较合理的，但是竞争力无疑会降低不少，如果定价下探至40万级，对品牌形象上恐怕又会有些冲击。那你觉得全新英菲尼迪QX60到底如何定价你才会考虑呢？