近年来，随着星瑞、影豹、奕炫MAX等高性能国产家轿车的到来，一些有实力的自主品牌显然是打算开始对轿车市场动手了。而这些性能堪比思域，价格又更具优势的选手，虽然也有了自己的一片天，但还没有像十万级国产SUV那样达到掀翻合资对手的地步。而紧接着， 长安UNI-V也要来了，作为一款既能靠脸吃饭，也能品科技、比性能的全能型产品，它的路子走的很宽，那么它能否像比亚迪秦PLUS DM-i那样，也成为一款现象级的存在呢？

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近年来，各家的设计都有了很大的提升，但大家都提升，就是约等于没有提升，并且反而让一些稍稍有特色的产品更难脱颖而出了。而在这个越来越难以出现惊艳之作的市场里，UNI-V却是脱颖而出，大家都是简约的科技风设计，它却能找准大多数人真正认可的造型，半封闭式的格栅加上机甲风格的细节，它这种带点赛博朋克的造型瞬间就成为了很多人的期待。

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不光是前脸，它的侧面和尾部也独具特色。比如同样是轿跑化的设计风格，它这掀背式的设计更了解主流喜好，也能强化这款车的实用性。毕竟过去宝马GT系列热销的例子已经说明，掀背式才是人们最最愿意接受的轿跑设计。与此同时，UNI-V的车身线条乍一看并不出奇，但饱满的设计却更能给人一种厚重感，相比于那些看上去多少有些“干瘦”的对手，它的这种线条更能给人运动和安全感。

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从内饰来看，UNI-V则是保持一种正常又小有特色的状态。这个家族化的内饰风格，它没有像外观那样惊艳到消费者，可长安这种大屏前后错落的设计，放在如今不是贯穿屏就是悬浮屏的年代，还是相当别致的。且从体验来看，这种布局在观感上的确更加的顺眼。

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不得不说的是，UNI-V不仅是一款能靠颜值吃饭的车型，它在科技和性能层面也不甘示弱。首先作为高阶自动驾驶的先行者，它的科技体验可以明显优于合资甚至同级国产对手，同时它还将搭载1.5T和2.0T动力，其中2.0T版本除了吉利星瑞尚可以应付之外，相比别的车型则完全可以实现降维打击了。

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总的来说，从长安UNI-V的表现来看，它属于一款亮点非常突出，各项属性又非常均衡的产品，比如颜值、2.0T都能成为它的卖点所在，同时科技、实用性等方面也能不惧强势对手的挑战。如今，UNI-V这款车只剩下价格还未公布了，结合如今长安相对适中的定价体系，你会为了UNI-V放弃合资车么？