作为一款以操控性著称的车型， 斯巴鲁BRZ凭借着还算亲民的售价，被誉为“平民跑车”，但目前这款车在国内处于停售状态，不免让追求驾驶的消费者有些遗憾。此前斯巴鲁官方曾表示过要将全新一代BRZ引入国内市场，首批车型将会于2022年3月底开始交付，近日我们又从相关渠道得到了一张疑似新车的售价信息。

从得到的图片来看，全新BRZ手动挡车型的售价区间为33万元—35万元，自动挡车型的价格目前还在讨论中。作为参考，2020款BRZ手动挡车型的售价为27.38万元，自动挡车型的售价为28.38万元。

斯巴鲁全新BRZ将继续采用和丰田86相同的平台打造，外观和内饰进行了升级。具体来看，新车前脸依旧配有倒梯形进气格栅，格栅内部以多根黑色横向饰条进行填充，搭配两侧“獠牙”造型的散热口，看上去更为激进。同时，新车的大灯造型也经过调整，“镰刀”样式的LED日间行车灯得以保留，但进行了翻转，用来和老款车型作出区分。

新车侧面依旧是双门造型，但在翼子板处加入了竖状导流槽，看起来更具性能范儿。尾部将老款车型的扰流板取消，换成了上翘的“小鸭尾”，个人认为视觉效果不如老款来得那么彰显运动气息。此外，尾灯和安放牌照位置的造型也进行了调整，形成更加强烈的对称美学，而双边共双出的排气布局与中置的倒车灯设计则是在向老款车型致敬。

车内的话，全新BRZ继续以黑色为主调，辅以红色缝线点缀，营造出一定的运动驾驶氛围。值得注意的是，新车针对空调出风口的造型进行了调整，配合加入的7英寸液晶仪表盘、搭载最新Starlink系统的8英寸中控屏以及排列规整的物理按键，算是为内饰挽回了一点分数，但放在当下依然算是比较过时，不过买这款车的人应该也不会在乎内饰的豪华感。

动力方面，全新BRZ换成了2.4L水平对置四缸发动机，最大功率为230马力，较上一代车型提升了30马力，峰值扭矩249牛·米，继续提供6速手动和6速手自一体变速箱可选。此外，新车虽然仍延续了上一代车型的底盘架构，但对车体进行了强化，整车的扭转刚性较上一代提升了50%，这意味着其将拥有更佳的操控性。

需要注意的是，全新BRZ的排放标准为国6a，这对于一些已经实行国6b排放标准的地区来说（如北京、天津、上海、广东、河北等），意味着无法完成车辆登记手续。