2006年，第一代 速腾正式在国内市场开售，其实就是海外版的捷达，进入国内后大众给它起了全新的名字—速腾。一晃15年过去了，几代车型的更新，伴随着全新速腾的正式上市，全新速腾还有第一代速腾的“味道”吗？

第一代车型其实就是当时的高尔夫5代三厢版车型，圆灯的设计非常耐看，时至今日仍不过时，外观设计很招人喜欢。

当初的速腾在紧凑型家用车中价格算是比较贵的，后面采用了独立的多连杆悬架，一味的强调舒适性。

到了全新速腾，外观延续了更高级车的设计，看到车头让小编傻傻的帕萨特分不清，镀铬中网的面积巨大，大灯采用全LED光源。

车身侧面平直的线条贯穿至车尾，搭配18英寸轮毂，作为一台紧凑型车用到18英寸轮毂基本已是上限的尺寸，要知道中型车帕萨特也为18英寸。

外观和第一代车型保持着同样的朴素造型设计，说不上多时髦，但的确很耐看，几乎没有用户对它的外观设计产生排斥。

内饰采用双液晶显示屏，符合2021年新车的科技水准，12英寸中控屏不再是内嵌至中控台内，像个电视机一样立在中控台上，车机系统支持手机互联。

目前新车暂未公布配置表，只说下顶配车型看见的配置：带有前排座椅加热和通风、方向盘加热、无线充电板、主动安全相关配置、L2级辅助驾驶及自动泊车等，配置整体来说比较高，就看标配的配置会有哪些了。

随着一代又一代的更新，车身长度和轴距也越来越长，后排的空间基本和很多中型车的空间一致，甚至还要大；座椅带有菱形格设计，皮质比较软，内置填充物偏硬一些。

后排配置相比前排少了许多，只有空调出风口和两个USB充电口。后排地板中间带有鼓包，非常影响中间乘客舒适性。

动力上改变重大，率先使用全新的EA211 1.5T EVO发动机，最大功率160马力，拥有可变截面涡轮技术VTG，盼了很久很以为会在高尔夫上率先出现，谁知让速腾抢了先。

全新速腾外观依旧保持着中规中矩的造型设计，大气的外观和第一代车型极为相似；另外在这个科技纵横的时代，速腾没有被落下，反而配置堆得很高，这都是它的优势所在。