新能源汽车之所以能在近几年风靡全球，最大的原因就是环保。各国为了实现碳中和的目标，对新能源汽车给予了诸多优惠和支持。不过，当今多数新能源汽车都以锂电池作为动力来源，但生产电力依然依赖煤炭等化石燃料，而且旧电池如果处置不当也会对环境造成巨大的破坏。

因此，各大车企都没有停止对新型能源的探索，氢能源就是其中的代表。由于氢能是可再生能源，燃烧的产物也只有水，因此被视为最干净的“终极能源”。

近日，上汽集团宣布，拟分拆上海捷氢科技有限公司至上海证券交易所科创板上市。捷氢科技成立于2018年，主营氢燃料电池电堆、系统及核心零部件等业务。今年10月，捷氢科技推出了捷氢启源M4H燃料电池电堆，该电池系统自主化程度和国产化率均达到100%，性能上对标以丰田为代表的全球顶级水平。

我国也正在加大对于氢能源产业的扶持力度。11月，上海市启动了城市群燃料电池汽车示范应用工作，河南濮阳市也宣布将对新建日加氢能力不低于500公斤的固定式加氢站，按建设实际投资（不含土地费用）的40%给予补助。

不过，虽然氢能源虽然非常环保，但氢能源汽车的生产成本却一直居高不下，一向力挺氢能源的本田都在今年7月宣布停产氢燃料电池车。大众CEO迪斯曾表示十年内氢能源乘用车都不会大规模占领市场，因为“这背后的物理学逻辑不合理”。

对于氢能源汽车发展最利好的消息，就是很多企业不止在吹嘘，而是真的在研发，这就让它的普及具备了最基本的可能性。然而，理想中的“终极能源”时代可能还需要一段时间才能到来。