不知不觉又到了年底。说实话今年因为芯片的关系，许多车由于成本上升、排产困难，直接导致了终端销售优惠力度相比往年大幅削弱，可在年底冲销量的时候，终究会给出一定的幅度，毕竟排行榜可是跟股价和行业地位相关嘛。

但也有一些比较热门的车由于销量太好，优惠力度即便不大也在终端市场卖到起飞，那么今天，咱们来看看有哪几台20万以下的轿车值得选购。

广汽传祺影豹

经销商指导价：9.83-13.18万

优惠力度：暂无 

如果说让我在10万左右推荐一款开车带感的轿车，那么唯一的选择肯定是广汽传祺 影豹，这年头鬼火少年都不喜欢飞度或者思域了，影豹能够满足他们对一台平民性能车的所有渴望。 

它有非常响的排气，点火的时候就感觉自己在开一台跑车一般，甚至工程团队还在方向盘上装了一个排气按钮，按下去会有更响亮的排气声浪，运动氛围直接拉满。 

传祺为影豹准备了一款配备了水冷中冷器的1.5T发动机，最大马力177匹，270N·m的扭矩要比合资水准同级别车型要猛多了，官方说这台车有6.95秒的百公里加速成绩，我更关注的是，它涡轮介入的时间更早，输出来得更及时，从而让这台车在通勤的时候更加容易在车流里穿梭。

当然，唯一的遗憾是，由于太过火爆，这台车没有优惠，但对于喜欢这台车的消费者来说，几千块的优惠肯定不会让你和它错过。

丰田亚洲狮

指导价：14.28-17.98万

优惠力度：1万元左右

亚洲狮可以看作是卡罗拉的加长版本，定位A+级别，所以它实质上算是比卡罗拉高半级，属于衔接卡罗拉和亚洲龙中间的市场，不过由于价位的关系，它就没法做出很明显的配置梯次，所以入门的配置水准就比较高，全系带L2级自动驾驶就很舒心。 

坐垫长度、靠背角度以及包裹感都很难挑出毛病，而TNGA下的驾驶席臀点更低，所以即便这是一台家用车，它开起来的感觉也挺接近运动车型的感觉。

2.0升自然吸气引擎，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，从各方面来考量都不是性能取向，不过开着还是比较舒畅的，而且丰田的行驶品质感不错，如果你去体验它，可以多试试过弯的手感和在车流中蠕行时动力的流畅度，我觉得肯定不会让你失望。更何况它现在还有优惠，如果预算在15万左右，那么就可以选择它。

领克03

指导价：13.68-25.68万

优惠力度：暂无 

领克么肯定是从2.0T开始选择，最便宜的指导价是15.08万元的2022款 2.0TD DCT劲Plus，所以它其实也不那么便宜，毕竟能看上眼的排量都十五万起跳了。 

当然，相比前面提及的影豹，它是一台更成功的性能车，也是更纯粹的性能车，拥有CMA基础模块架构、Drive-E系列动力总成等能达到世界一流水准的硬件技术，也在赛道上刷出过足够好的成绩。

它有出色的性能，在座舱舒适层面也基本上达到了豪华的水准，用料做工都属于20万级以上车型的水准，唯一的遗憾是，这货竟然没有优惠，但无所谓，15万起就能够拥有一台“冠军赛车”，我觉得挺值得。

凯美瑞

指导价：17.98-26.98万

优惠力度：暂无

凯美瑞也是大家的老朋友了，超高的保值率，超高的产品素质，让人对它爱不释手，由于本身的订单量略大，导致芯片有一定的瓶颈， 也限制了它的优惠。

不过20万以下只能够买到2.0L发动机的两款，但也没关系，毕竟凯美瑞本身就是一台比较高级的买菜车，单从外观上也看不出太大的差别，灯光也都是LED的，不对称的内饰造型也比较年轻有艺术感，安全配置也给的比较全面。如果汉兰达能够像凯美瑞一样良心就好了，哎。再加上动力输出温和，比较适合在城市通勤，日常也够省油。当然如果你预算够高买双擎版也是不错的，毕竟它的后期养护成本更低，还有“不限年限、不限里程”的电池质保，跑的越多越是省油。

写在最后

相比2019和2020，总体来说热门车的优惠都比往年要小了很多，所以单单从价格上来看，除非是刚需，不然换车的意义不是太明显，我建议有车还是先开着，等到2022年看芯片产能上来之后，有没有新车，或者是热门车有没有更令人心动的价格，再最终决定自己的买车和换车计划。