作为自主品牌的代表产品之一，吉利博越有销量有热度，甚至可以说是网红SUV。

不过，在车质网公布的10月份车型投诉前30排行榜中，吉利博越以68宗位居投诉榜第一，这是相当让人大跌眼镜的。这份汽车投诉榜还显示，前10名中吉利就占了两席，除吉利博越居投诉榜第一外，吉利帝豪则居第七。

吉利博越这是怎么了？

 

吉利博越，连续四个月刷新投诉排名

分析一下车质网的这份投诉榜单。

跟吉利博越有关的投诉，基本是涉及两类：“变速器顿挫”、“疑似减配”。而这些投诉的有2018款到2020款，包含双离合车型和6AT车型。

关于变速箱的顿挫问题，有车主反映：变速箱质保期内出现了偶发性的严重顿挫、加速时候顿挫出现车身抖。还有车主投诉：17的车，刚过六万变速箱就出问题了，过了保修期了。

对于减配的说法，用户反馈表示，“车辆油箱没有护板，存在较大的安全隐患”、“减配购买时未曾告知”、“宣传五年无限流量，实则流量有限”，包括投诉厂家处理“方向联动自启动功能问题一直未解决”等等。

值得注意的是，吉利博越并非首次列入投诉榜单前30。从今年7月份以来排名就一直呈上升的趋势。据车质网数据显示，吉利博越7月份投诉量达41宗，排名第18；8月份投诉量达39宗，排名第12；9月份投诉量达58宗，排名第4；10月投诉量达68，直冲榜首第一。

 

销量大涨背后，并非没有忧患

吉利博越的销量一向不错。

据吉利汽车官方公布，吉利博越家族10月共计销量17352辆，1-10月累计销量188535辆。从2016年上市至今，在5年时间里，累计销量就达到了131万辆。这样的销量表现，足以令吉利为傲。

一路走来，吉利汽车博越家族可圈可点。不过在其销量大涨的同时，投诉增多，也确实应该认真面对。从目前来看，消费者考虑的不仅是性价比，也很看重质价比。

在今年8月份，吉利汽车近日提出了集团五年规划，目标是实现全球汽车行业的领跑者。所有车型到2025年，销量达到365万辆；在新能源领域，吉利汽车集团智能电动车占比要超过整个新能源电动车市场的30%。

但如今新能源汽车发展较好的有“巨头”特斯拉、造车新势力“蔚小理”，自主品牌强劲对手比亚迪等等。吉利想要在竞争中继续高歌猛进，对待投诉增多的情况，更应当拿出行之有效的措施。

 

日系并非神话，老毛病还有待消除

在这份榜单中除吉利博越吸引眼球外，日系车依然是亮点。榜单前10名中，日系车占了六席，其中丰田的明星车型卡罗拉和其姊妹车型雷凌位居第2、第4名，这难道要打破日系质量神话了么？

 

日系车投诉原因，都主要集中在变速箱存在异响和顿挫现象这两方面。其中一汽丰田卡罗拉涨幅最大，消费者大多是在投诉，在低速或者起步阶段，伴随着顿挫和异响影响使用。雷凌也出现了同样的问题。

 

日产轩逸、天籁这两款车型在市场上认知度一直很高，但此次也因质量问题登上投诉排行榜。本田飞度也没能幸免。不过天籁的汽油箱跟车身异响很早就开始了，从2020到2021款依然有用户投诉，说明老毛病一直就存在。

 

一直以来都有不少车主反映了这类问题，但问题依然没有消除。所以，大家一向认为的合资发动机好，现实是被神化得有点过了。

 

汽车投诉排行榜中，销量多、保有量大的车型上榜几率就会越高，这或许是一个原因。但是无论如何，口碑都是汽车销售的最大利器。面对投诉，如果只是停留在网站上的相关回复，最终导致的不仅是问题没有解决，对自身形象也会招来一片骂声。

 

10月份车质网车型投诉前30排行榜就分析到这里，你对这份榜单有什么看法？