和CT5、S60碰一碰?林肯首款国产轿车已就位,25.5万起,6.8s破百

林肯这一品牌还未国产时,它在国内的销量的确是惨不忍睹,甚至还差点消失在了国内市场。不过,自打长安林肯加入后,该品牌在国内的销量和影响力,则是在逐渐步入回暖状态。而就在这次的广州车展上,长安林肯也再度迎来了一款全新车型——林肯Z。


在2021广州车展开幕首日, 林肯Z便正式公布了预售价。目前,新车共推出了7款车型,预售价为25.50-34.20万元;结合林肯Z豪华中型车的定位来说,的确还是比较亲民的。就不说“34C”了,相较于沃尔沃S60、凯迪拉克CT5等二线豪华中型车而言,林肯Z的定价也是比较有优势的。



在外观可以看出,作为长安林肯的首款轿车,林肯Z的到来无疑是将讨好年轻人写在了脸上。设计上,该新车的头灯组加入了贯穿式日行灯,高配车型的前logo还带有夜光;黑化的中网和雾灯组的线条感设计,当然是刻画了更多的运动、年轻氛围。以及,在侧面线条和车尾设计上,林肯Z也告别油腻,选择了主打运动调性,侧面的隐藏式门把手和小溜背,亦是起到了点睛之笔。



内饰部分,林肯Z的中控设计几乎可以说是林肯品牌革新般的存在。这块贯穿式的中控屏由12.3英寸的全液晶仪表+27英寸的中控大屏构成,科技氛围绝对是顶满了;不过,这一设计我们在福特EVOS上也能看到,所以惊喜归惊喜,倒也不至于有多么意外。但毕竟林肯Z是一台豪华座驾,所以在内饰质感这块,还是比福特EVOS强出不少的,只是全新的方向盘样式,原谅我确实没get到它的美感。


具体配置的话,丐版林肯Z各方面的配置算是满足了刚需,但128色氛围灯、前排隔音玻璃、全车无钥匙进入等,林肯Z是给到了标配,只是丐版并没有系列智能驾驶辅助。若上到预售价27万的次低配,那方向盘加热、智能驾驶辅助系统、前排加热/通风/手机无线充电、自适应远近光等等配置,就都能见到;并且,这也是林肯Z的几款核心竞品无法匹敌的。


还有动力方面,尽管林肯Z的动力布局为横置前驱,但其2.0T+8AT的动力总成还是可圈可点,毕竟最大马力有着246Ps、峰值扭矩为376N·m,零百加速也只需6.8秒就能搞定。对了,美系车通常在动力配置上都是比德系车更豪横,不会因为高低配而去刻意调低功率,这台林肯Z便是如此,哪怕你选择的是入门款,同样也能拥有这一动力响应。


只是在操控上,林肯Z可能就给不到3系、CT5一般的动态表现,毕竟底盘布局和定位摆在那里。尽管林肯Z的外观造型很年轻化、运动化,但相比同为美系豪华B级车的凯迪拉克CT5来说,操控的差异应该还是蛮大的。



不过在空间方面,得益于4982/1865/1485mm的车身长宽高和2930mm的轴距,林肯Z的乘坐空间方面是相当不错。以车展上的展车为例,就图片来看相信大家已经是能感受到,林肯Z的后排乘坐空间完全能匹敌B+级车型。另外,林肯系列车型的座椅舒适性,也一向没有让大家失望过,这台用来帮助林肯打开中国轿车市场的林肯Z,当然也不会例外。尤其是顶配车型在前排座椅上具备的左右可分开调节的腿拖,可以说是打遍同级无对手。


综合来看,咱们在林肯Z的预售价、产品力上,确实看到了很多诚意,就如同当初的林肯冒险家一般;通过侧面也能反映出,林肯是很迫切能在中国市场真正站稳脚跟。那大家说说,这台林肯Z未来能有着怎样的销量呢?


在小编看来,PK沃尔沃S60的话,林肯Z可能顶多就在安全方面会略微逊色,毕竟沃尔沃最大的亮点就是安全性;其他的话,我认为林肯Z都比S60更香一些。至于销量,那就看林肯Z正式上市后的表现了,个人感觉应该是不会难堪。


车系: 林肯Z
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