还记得马自达323吗?姿态改装福美来样子还不过时

普通的马自达323是一台很普通的家庭轿车,所以它在日本国内的名字是Familia,当年海南马自达投产时也称为福美来,怎么看都是Family;到了美国市场则改称为Protege。


马自达323的历史很长,从1963年诞生,历经40年发展共九代车型后,于2003年停产,由目前国内更深入民心的Alexa接替。


这次的主角是一台末期323 Family,国内也叫“福美来”。虽然在人们的印象中,马自达323也好、国产的福美来也罢,就是一辆普通得不能再普通的入门型家庭轿车,三厢布局、四扇车门、五个座位,方方正正的,不能说有多好看、也不能说有多特别,总之,闭起眼睛想起的轿车什么样子,它就是什么样子。


但是,普通归普通,但在那个个性洋溢的九十年代里,一辆再怎么普通的轿车都会多多少少被玩出些花样来。玩这台车的车主大多数都是以性能向为主,但今天的主角不太一样,选择了Hellaflush的姿态取向,选择玩“姿态”系的则相对不多,改件也较少,像这么有“态度”的就更是珍稀。


Hellaflush从字面上解析就是“极致追求轮圈齐平”的风格。当中包含了几个元素,譬如轮圈要和车身齐平,要有夸张的倾角,车轮和叶子板之间必须没有空隙等。而其口号(姑且当是口号吧) “Offset is everything”也为这个风格作出了很好的诠释,所以那些Hellaflush迷口中的“极致姿态的王者”就叫做“Offset kings”,也就是我们常常听到的“大王”。


这台马自达323属于第九代产品,代号BJ,也就是Family车系的最后一代(之后转为Axela)。原配在车上的引擎是1.8L的FP-DE引擎,虽然只拥有9.0:1的压缩比,但拥有122匹马力和16.3公斤米的最大输出,在当时算是国产车上升功率较大的引擎,而且燃油经济性也不错。







标签: 改装车
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